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天津北方網訊 近五周以來,由於大多數加油站全年銷售任務已完成,促銷行情趨於平穩。目前,新的成品油定價機制仍在熱議中,分析師認為,定價周期肯定會有所改變,或將采取自動調價的方式。『如此一來,明年油價波動將更加頻繁。』
市民抱怨促銷『不給力』『最近油價一直比較穩定,很久沒發現給力促銷了。』上周,市民紛紛發出類似感慨。由於價格沒有變化,上周市內六區93號汽油直降榜排名未變,環宇加油站93號汽油6.35元/昇依然領跑,黃河加油站和中化道達爾衛國道加油站緊隨其後。
臨近年底,部分加油站的促銷活動將到期。記者從中石油海珠加油站了解到,目前可返現5%的津通卡促銷活動12月31日將結束,明年是否延續還未接到通知。不過,招行的汽車信用卡明年仍可以繼續使用,平日返現3%、周五返現5%。
新機制仍可能漲多跌少近期國內全面爆發柴油荒,堅定了發改委改革定價機制的決心,有消息聲稱新定價方案已上報國務院。雖然具體細則未出,但市場普遍猜測調價條件會改為『22天+3%』。若此方案被批准,調價雖仍由發改委公布,但可能減少上報審批環節,最高限價亦可自動調整。
卓創資訊分析師張斌認為,目前定價機制滯後的原因是審批環節過多,新方案最大的亮點就是調價條件一旦滿足,最高零售價將自動調整。不過,新方案的調價周期縮短及原油漲跌幅減小,國內成品油價仍可能漲多跌少。『當原油從80美元漲到82.4美元,漲幅達到3%,油價上調;當原油從82.4美元跌回80美元,跌幅不到3%,油價不變;當原油再從80美元漲到82.4美元,漲幅達到3%,油價上調……如此反復,國內成品油將被推至極高價格。』
張斌表示,雖然油價上漲能有效抑制對資源的過度使用,對節能減排也有較好的促進作用,但若新機制實施後,很可能出現成品油價一年內連漲20多次的可怕局面。或許在不久的將來,國內成品油市場將步入萬元/噸時代。(記者李文博)
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