上周外出，昨日歸來，花了一整天時間仔細看了大量有關北京治堵方案的意見。盡管征集民意的活動已於昨日結束，但我知道北京治堵將是一項長期而又艱苦細致的工作，不可能畢其功於一役。眾多意見和建議，還是需要多方論證。切不可粗心大意，急於求成。
北京的交通擁堵，很多不是堵在道路上，而是堵在思路上，堵在部門利益上。收費路大堵車，一時半會兒不想取消收費，我給想了一個少堵一半的辦法。比如，凡出城方向一律不收費，進城方向再收費，行不行？用不收費的辦法鼓勵快速出城，市區內的交通壓力不是可以大大緩解嗎？
由交通主管部門和所謂交通專家提出治堵方案，本身有一個難以克服的『先天不足』，或者說是『兩難』，既要考慮交通道路方面的部門利益不能失去，又要讓擁堵緩解，結果就是在錢上打轉轉，跳不出停車費漲價、征收擁堵費之類的思路。
我們拼命生產汽車，就是為了讓老百姓買汽車，老百姓省吃儉用或是貸款買了汽車又千方百計讓他們不能用、不敢用或用不起。汽車賣不出去了，誰著急？汽車廠倒閉了，誰著急？汽車工人失業了，誰著急？交通專家肯定不會著急，政府肯定又會著急。
治理城市交通擁堵是一項龐大的系統工程。以『堵』治堵的思路，事實證明是走不通的。防止『治一經損一經』，必須站在全局的高度，跳出部門利益格局，不能做到不折騰，也要力爭少折騰。(摘自《北京晚報》)(蘇文洋)
