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備受關注的天津西站主站房和無柱站臺鋼結構拼裝全部完成,開始全面進入內外裝飾及機電安裝階段。圖為主站房初展雄姿。
昨晚,由中鐵十六局負責施工的天津西站至天津站首條鐵路地下直徑線工程直徑12米的巨大型盾構機正式開始從海河東岸穿越海河施工。
天津北方網訊:昨日,本市首條鐵路地下直徑線工程迎來重要的施工節點,即將開始穿越海河。直徑12米、長度60米,重達1300噸的盾構機已抵達海河東岸預訂穿越位置,距離海河水僅10米之遙。
據介紹,在天津軟土地基上盾構施工難度較大,為確保順利安全穿越海河,在隧道兩側共建了33根鑽孔灌注樁,並在灌注樁區域內進行注漿加固,提高土體的穩定性。此次穿越海河長度達165米,預計需耗時1個多月。
天津西站至天津站地下直徑線工程全長約5公裡,為特大單洞雙線鐵路隧道,將於今年8月實現隧道貫通,11月建成通車,建成後可充分發揮天津站和天津西站的交通樞紐作用,乘火車從天津站到天津西站地下單程用時不到4分鍾。同時,可將津秦客運專線、京滬高速鐵路有效連接起來。(記者胡曉偉攝影杜建雄傅桂鋼)
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