杭州的早高峰，是令許多上班族都頭痛不已的問題。而對於小雲的爸爸來說，早高峰卻讓他『痛心』。

　　3天前，兩個月大的兒子小雲因為被子蓋得太嚴實了，導致大腦缺氧，在緊急送往醫院搶救的時候，遭遇早高峰。

　　時間就是生命，無奈之下，他們叫來110為120開道……

　　小雲的父母都是雲南人，在餘杭塘棲打工，初次當父母的他們，帶孩子沒有什麼經驗。這兩天冷空氣頻繁造訪，為了防止小雲著涼，1月9日晚上就給小雲蓋了兩條被子。

　　1月10日凌晨3點多，夫妻倆被小雲的嘔吐聲吵醒，接著發現小雲開始抽筋。用了許多辦法後，小雲的癥狀都沒有緩解。夫妻倆覺得事情不妙，早上6點多立即將孩子送到當地醫院，醫生看了以後，說情況危險，建議馬上送到省人民醫院。

　　小雲的父親抱著小雲跳上了120急救車，往省人民醫院趕去。進入市區時已經8點多了，此時剛好是早高峰。陷入車流的急救車，被堵得無法快速前行，只能隨著車流走走停停。

　　120司機和小雲的父親都心急如焚，當行到一條馬路時，小雲父親看到了一輛110警車，急中生智，馬上和司機跳下車子，向警車求救。得知孩子的病情後，110警車立即開車領路，將救護車護送至省人民醫院，此時已經9點25分了。

　　浙江省人民醫院兒科醫生馬上對小雲進行搶救。此時，小雲已經全身發紫，呼吸微弱，有嘔吐抽筋癥狀，體溫低，只有32度，初步診斷為『小兒捂被綜合征』。

　　小兒的毛孔很細，捂太熱時出了大汗又排不出去，好比人為中暑，最大的危害就是高熱或缺氧，從而導致全身器官缺氧，大腦損壞。而且小雲錯過了最佳治療時間，3點孩子發生嘔吐，6點纔送醫院，轉到省人民醫院都已經9點多了。

　　目前小雲的情況還待觀察，最嚴重的可能導致腦壞死或死亡。

　　小雲的事情並非個例。

　　對於120急救車行路難的問題，杭州市急救中心浙江省人民醫院急救點駕駛員、50出頭的章熙德有說不出的煩惱。

　　『路上堵車，過來慢了，有時候病人家屬會衝我們發脾氣。他們的心情我們完全能理解，到底是性命攸關，所以我們從不計較。』章熙德說車多路堵是沒辦法的事情，但行駛過程中遭遇其他社會車輛主觀上的不讓道，讓人感到寒心、氣憤。

　　就在前天中午12點04分，章師傅接到杭州市急救中心發來的短訊，東新路與紹興路處有一位男子從橋上跳下……他連忙出車，文暉路由西往東的四岔路口要左轉至東新路。

　　考慮情況危急，離路口還有100米處拉響警笛，當時不少車聽到警笛主動讓道，但一輛小車就是不讓，一直飛快行駛在他的車前面，直到四岔路口紅燈亮纔停下，章師傅也只能緊隨其後等待。

　　『我們也清楚大家都有急事，急著上班、急著辦事，但耽誤幾分鍾時間可能就會失去一條生命，如果搶救的是自己的親人，你會不讓道嗎？』有20多年駕齡的章師傅，希望不肯讓道的人能設身處地為別人想想。

　　據省人民醫院急診科主任蔡文偉介紹，目前省人民醫院年急診接待量達到13萬餘人，其中10%的患者，依靠急救車送到醫院，其餘的病患都是依靠社會車輛送到醫院的。

　　面對越來越擁堵的交通，以及一些不願意讓道的車主，作為浙江省急救指揮中心常務副主任、浙江省人民醫院院長葉再元教授建議每個人都可以參與『生命速遞』。

　　葉再元介紹，現在院前急救的任務越來越重，根據我省院前急救年報公布的數據顯示，2009年全省急救中心共接調度電話近223萬次，與前一年相比增加56.9%；救護車出車35萬次，比前一年增加46%。

　　和目前如此繁重的急救任務相比，不僅我省乃至全國都存在急救車輛不足的情況，雖然我省已經不斷加大資金和人員等方面的投入，至今年末，我省急救車輛有望接近900輛。

　　『交通擁堵是目前無法馬上解決的問題，不過可以從別的途徑來緩解這個問題。』葉再元建議，比如增設急救的網點，讓社區醫院也加入到急救工作中來，另外還可以借鑒國內外的急救經驗，比如新加坡、香港等地出現的急救摩托車，可以在擁堵的交通環境中，快速將醫生送到急救現場。

　　『在專業的醫療救援力量沒有到達前，其實社會人士也可以參與急救。』葉再元說，一些常用的急救知識的普及，雖然並不一定專業，但是在緊急情況下，也是能起到救急的作用。