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國際海事局18日發布報告,公布2010年全球海盜活動情況。
去年全年,總計53艘船只和1181人遭海盜劫持,其中49艘船只和1016人落入索馬裡海盜手中。索馬裡海盜活動頻繁拉昇全球海盜活動頻率,使去年成為1991年來全球海盜活動最猖獗一年。
頻率高得手多
總部設在馬來西亞吉隆坡的國際海事局海盜活動報告中心18日發布年度調查報告。報告說,去年全球總計53艘船只遭海盜劫持,絕大多數劫船事件發生在索馬裡附近海域。
按人質人數計,去年全球總計1181人遭海盜劫持,其中1016人在索馬裡附近海域遭劫持。
統計顯示,如計入索馬裡海盜今年新劫持的4艘船只及船員,現階段索馬裡海盜手中扣留各類船只31艘,不同國籍人質總計713人。
『自1991年有統計以來,2010年是海上劫持船員人數最多的一年。』年度報告說。
范圍廣特點新
與先前劫船活動相比,過去一年,索馬裡海盜活動呈現諸多新特點。
報告說,去年索馬裡海盜活動范圍之廣前所未有,發生劫船事件的海域北及亞丁灣,南達莫桑比克海峽,東至阿拉伯半島最東端的阿曼,海盜活動領域的擴大速度令反海盜行動變得異常艱難。
就海盜行動方式而言,海盜擯棄先前使用固定母船的方式,轉而使用所劫商船作為母船。由於商船商用特征明顯,很難引起反海盜艦隊警覺,海盜『偽裝』成商船使其活動能力增強,活動范圍擴大。
同時,海盜在行動時對反海盜艦隊的警覺性增加,挾持人質脅迫反海盜艦隊撤退的情形多次發生。過去,海盜劫船劫人以索要贖金為唯一目的,而如今,隨著反海盜行動力度加大,海盜正越來越多地使用人質作為『盾牌』,人質危險性增加。
國際海事局統計,去年全年在海盜劫船過程中、或在淪為人質後死亡的船員總計13人,同比增加9人。除索馬裡海域外,去年全球其他地區沒有發生因海盜活動而引發的人員傷亡事件。
局部好全局糟
報告指出,在國際反海盜艦隊活動的亞丁灣海域,劫船頻率明顯下降。就海盜活動全局而言,局部有所好轉,但整體依舊不容樂觀。
去年亞丁灣海域發生海盜襲船事件53起,相比2009年的117起下降一半以上。其中,16艘遭海盜登船劫持的船只在反海盜艦隊圍堵、切斷糧水供應戰術下最終獲釋,海盜棄船而逃。
國際海事局在這份年度報告中罕見地列舉出一些特征案例,供反海盜艦隊及各路商船參考。
最具『自救』特點的案例是,去年4月,土耳其『亞辛C』號貨輪在肯尼亞以東250海裡處海域遭索馬裡海盜襲擊,裝備自動步槍和肩扛式榴彈發射器的海盜強行登船,但所有船員隨後藏入堅固、密閉、悶熱的船艙底部動力艙,關閉引擎堅守不出,海盜在甲板上等待30多小時後無奈棄船而去。
新華社供本報特稿