據中國之聲《新聞縱橫》報道，元旦、春節相繼來臨，各大購物網站交易量劇增，使得看不見的網絡也遭遇了前所未有的『春運』。中央臺記者昨天跟隨一位快遞員謝師傅，從北京的長椿街出發，十個小時內，輾轉幾十個單位和居民樓，體驗了節前網購高峰時期，快遞員忙碌的一天。

　　早上不到8時，謝忠勇師傅騎著電動車，趕到了長椿街光彩胡同分貨點，屬於他負責區域的貨物前一天晚上已經碼放整齊。按照送貨路線細分貨物，先把後座兩側的郵包裝滿，把壘了一人高的箱子捆綁結實，謝師傅舒了口氣，一天五六十件貨，這個量還真不算多。

　　謝師傅：這玩意沒有點力氣可乾不動，太沈了，特別早上從站上取上貨，那一推得好幾百斤，好家伙，可沈了。往後座上碼，碼到你從後面看不到前面的人騎車子，壘得差不多有一米多小兩米的了。騎電動車，這天太冷了。

　　清晨的北京，零下十幾度，帽子、護膝、棉鞋全副武裝，謝師傅按照自己設計的路線，從長安街的中化大廈一路向西行進。

　　謝師傅：怎麼走不耽誤時間，到什麼點把公司的單位的送完了然後人家下班的時候再去送居民的。

　　一路上每個單位都不能錯過，沿途再鑽幾條小胡同，捎帶著送兩單貨到居民樓裡，謝師傅對路線精打細算，吃飯都得擠時間。

　　謝師傅：刀削面來兩碗，刀削面比較快，頂餓。中午12點半，在軍事博物館到北京西站的羊坊店路上，謝師傅拐進了一個小胡同，在一家只能容納兩三張餐桌的小店裡，點了碗刀削面，6塊錢。從11月份開始，貨物量一天比一天多，一天送八九十單貨，晚上八九點鍾到家，這是常事兒。進入臘月，其他快遞員陸續回家過年，人手更吃緊了。謝師傅心裡著急，總擔心一天下來，貨送不完。

　　謝師傅：有時候著急送貨，也捆不好，慌慌張張就跑，跑完了，啪，在路上掉了。著急不行，著急出事兒，和人家的車子撞了一回。

　　記者：站長每天喊著缺人。

　　謝師傅：他現在還在招呢。

　　記者：能招得來嗎？

　　謝師傅：夠嗆，沒希望

　　謝師傅所在的長椿街分站點，門上貼著緊急招聘快遞員的啟示，貨多人少，11個送貨員，有一半要回家，站長親自出馬送貨，還是忙不過來。謝師傅說，他們站還能維持運轉，有些分站點，只剩下站長帶一個兵，基本處於癱瘓狀態。

　　謝師傅：好多網站，你說下訂單，力不從心，送不出去呀。配送這個環節，他脫鉤了，人家投訴你更麻煩，公司信譽更不好了。一天下來，謝師傅要撥幾十個電話，要把幾十件貨送到客人手中。雖然都是素不相識的陌生人，可有的人為了讓謝師傅少等兩分鍾，不穿棉外套就出來取貨，有的人因為耽擱了幾分鍾，見面先說抱歉。同樣，只要有顧客提出要求，謝師傅都會盡力滿足。

　　晚上6時30分，一天的工作告以段落，還有十幾單貨沒送出去，明天繼續。整天起早貪黑，貨多得送不完，有人說，網購成就了快遞員，甚至有人說，他們能月收入過萬，謝師傅連連否認。

　　謝師傅：像我們這沒有保底，就算高的了，一塊八一件，我昨天送到7點，送了70多件，你算算多少錢？不到140，這是極限了，一般老那麼送，人受不了。

　　乾過廚師，經營過飯店、服裝店，去年10月份開始，轉行送快遞，正好趕上了一年當中最紅火的時候，謝師傅說，一個月刨去電話費、飯費，能落下兩千塊錢。在北京打工十七八年，今年過年，謝師傅和妻子商量後還是決定，不回家過年了。今天是臘月二十三，在河北讀高一的女兒今天考完試，就會到北京和他們團圓。

　　記者：多長時間給姑娘打一次電話？

　　謝師傅：她一般打不著，她住校，只有她給咱們打，屬於單線聯系。

　　記者：平時想孩子嗎？

　　謝師傅：平時想，沒辦法，想也不能老回家呀。

　　初一到初三，貨運公司放假三天，謝師傅說，要給孩子做一桌子菜，一家三口還要去廟會轉轉。他們現在就盼著孩子能考上北京的大學，全家就能團圓了。