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天津北方網訊 山東省萊州灣與遼寧省遼東灣相比,緯度位置更為靠南,但今年海冰警報標准卻比遼東灣高,浮冰最大外緣線出現同期20年來的較大值,黃渤海海冰冰情為何呈現出『北輕南重』的怪象?
國家海洋局海洋預報減災司專家一行28日至29日在山東萊州和濰坊調研海冰冰情時指出,黃渤海海冰冰情之所以呈現『北輕南重』的怪象,可能與萊州灣持續低溫、沿岸工程建設和黃河大量淡水注入有關。
國家海洋局環境預報中心副主任於福江介紹,1990年以來數據資料顯示,除去年海冰冰情較重時萊州灣浮冰最大外緣線達到45海裡,萊州灣浮冰范圍從來沒有超過25海裡。即使在2000年至2001年冬季,遼東灣浮冰最大外緣線達到115海裡,萊州灣浮冰最大外緣線也僅有10海裡。
『今年黃渤海海冰冰情屬於常冰年,遼東灣浮冰最大外緣線近日在70海裡至80海裡之間,但萊州灣浮冰最大外緣線於23日達到39海裡,率先達到海冰黃色警報標准。我們分析認為,萊州灣出現較重海冰冰情的原因首先與持續低溫有關。1月1日至26日,萊州灣受五次冷空氣影響,氣溫較常年偏低1.25攝氏度,最大降溫7.6攝氏度。』於福江說。
專家分析認為,萊州灣海冰冰情較重還可能與沿岸工程建設有關。國家海洋局專家在濰坊港10海裡長的防波堤上所做兩套數值試驗表明,防波堤對海流影響很大,最大可達20厘米每秒,對海流流向影響則更大。由於沿岸工程的建設,影響了海水的正常流動和交換,容易引起海冰。
『此外,由於近年來黃河進行調水調沙,大量淡水進入萊州灣,降低了海水鹽度,影響了海洋的物理要素,這也可能是導致海冰較重的原因,但這方面還需要資料和研究數據的支橕。』於福江說。
國家海洋局海洋預報減災司副司長易曉蕾表示,雖然萊州灣今年海冰冰情依然偏重,但由於吸取了去年的經驗教訓,國家海洋局等部門提前部署和發布預警信息,地方政府部門及時告知漁民和相關涉海單位海冰信息,采取了預防措施,今年海冰造成的經濟損失較去年明顯降低。(記者張旭東)