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本報訊(記者宋雪飛)春節長假是車市銷售的一大高峰期,也是部分車主保養維修愛車的時期。但近日,記者在本市多數4S店了解到,與春節細致周到的連市銷售相比,部分4S店的維修一直處於半歇業狀態,令前來維修的車主叫苦連連。
車主孫先生告訴記者,他的車最近產生了刮蹭,雙方人員平安無事,但車卻受了傷,他車的漆皮蹭掉了一大塊,左後側還被撞癟了一塊,叫來保險公司報了保險後,本想趕快修好車,春節還要串親戚,但當他開車來到4S店時卻被負責相關事故的人員告知,春節期間店中維修人員不足,維修周期很慢,現在他的前面已經排了70餘輛待修車輛,『就算現在把車擱在這,最快也得初十以後纔能取,不如我先幫您做預約,初十以後您再來。』聽到店員的這番話,他修車的想法只能作罷,春節期間愛車只能帶傷上陣。但令他不解的是同是一家公司,維修人手不足,銷售人手卻十分充裕,一切正常。
近日,記者在采訪中了解到,孫先生遇到的並非個別現象。在空港等地的多家4S店記者看到,由於春節連市,多數4S店的銷售都沒有受到影響,店內人來人往,好不熱鬧。維修車間則冷冷清清。據部分店員介紹,春節期間做檢測和車輛維修的車主早在一周前就開始預約了,但由於維修人員大都回家過年,因此維修工作進展緩慢,各店待修的車輛最少的達到了20餘輛,最多的則達到了70餘輛,目前4S店只能接受預約。維修檢測人手不足還造成了新車做裝具時間拉長,以往新車在店中做裝具,3天左右就能完成,但現在卻要5天左右。而對於為何店中銷售和維修服務相差如此之大,店員只含糊地回答『銷售肯定不能停啊。』
對此,部分業內人士表示,春節前後是車市銷售較為火爆的時期,商家當然不會歇業放過這一黃金時段,但維修就不同了,而且購買新車消費者流動性大,這家不做客源就會流向別家,相反,汽車維修和新車做裝具則相對穩定,春節加班商家要付出大量加班費用,即使商家春節歇業,業務也不會跑掉,因此商家可以放心大膽地放緩維修業務。