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天津北方網訊:昨天是大年初五。就在人們忙著乘公交出行聚會、逛街、游園的時候,公交駕駛員們卻仍然手握方向盤,辛勤地在馬路上『跑圈』。記者昨日凌晨來到公交606路車隊,跟隨駕駛員李強師傅開始了一天的工作,親身感受到了基層服務崗位一名公交司機『辛苦並快樂的一天』。
提前40分鍾到崗為乘客熱車
昨天5:30,記者來到了位於北辰區龍洲道的公交606路車隊,見到了駕駛員李強。身著公交制式工裝,佩戴三星級駕駛員服務牌的李師傅約40歲,中等身材,朴實憨厚,黝黑的臉上帶著害羞的笑容。他介紹說,自己每天不到5時便走出家門,到單位換上統一工裝後,進行班前檢查和准備工作。他一邊說著,一邊掀開車後部機器艙,認真地檢查機油、防凍液、風扇皮帶等,然後又對剎車、燈光、輪胎氣壓和各種儀表進行檢查,正常無誤後開始著車預熱,開啟車內暖風。他笑著告訴記者:『其實得接近6點鍾纔發車,但我總是提前40分鍾到單位,為的就是准備充分些確保行車安全,而且把車熱好了,乘客一上車就會感覺暖暖和和的,舒服。』
5:50,車隊首班車准時發出,李師傅發5:58的第二班。在等候發車的幾分鍾裡,李師傅告訴記者,606路單程約34公裡,共設51站,另一端的終點站位於梅江,沿途經過大胡同、鼓樓、食品街、海光寺、南京路、小白樓等繁華路段,路面不堵時往返一圈兒需要約3小時20分鍾,如果遇到路堵,一去一回就得4個小時,跑一圈兒回來後經常是連吃飯和去廁所的時間都非常緊張。
面對乘客線路倒乘『問不倒』
5:58,記者跟隨李師傅的1-1936號車駛出總站,開始了一天的運營。7:12,車至另一端的終點站河西區梅江站。到站停穩後,李師傅對記者說:『初五的客流與初二有些相似,8點半以後出行市民會增多,估計今天去公園、鼓樓游玩和逛廟會的乘客可能會比較多。』李師傅還告訴記者,他的愛人也在這個車隊做駕駛員,夫妻倆初二當天全都在崗上。『雖然「姑爺節」我沒能去看望岳父母,但老人知道我們是為了更多人節日出行服務,因此對我倆的工作非常理解也很支持。』在與站務員簡單交接後,7:15李師傅駕駛車輛返程。7:32,車行至尖山路光明裡站,一對背著行李的外地年輕人在車下問:『師傅,您這車去天津站不?』李師傅大聲答道:『我這車不去,你們可以在這裡等20路,在大營門站倒乘97路或858路就能到天津站了。』等紅燈的間隙,李強介紹道,606路沿途並站線路多,車隊很多司機都能做到本線路途經站點以及倒乘線路『問不倒』。
雖有語音報站仍堅持口報
9:30,李師傅結束了第一圈兒運營回到龍洲道站,9:35又投入了第二圈兒運營。這一時段內出行市民明顯增多,佳寧裡、佳園裡、寧城樓、北門等站均有很多乘客上車,其中老年人佔相當比例。一路上,記者觀察到李師傅注意力高度集中,不時觀看車內和車外後視鏡,做到控制車速,起車不闖,停車不『點頭』。特別是看到老年人上車,李師傅都會提示車內乘客為老人讓座。針對有的老年人聽力減弱,他還在每一次語音器報站後,堅持口報站名,並提示到站的乘客下車。10:05,一位七旬大娘和家屬在復興路站上車,詢問李師傅去人民公園在哪站下車,李強親切地告訴大娘:『您在廈門路站下車就到了,請您注意聽報站,到站時我會記得再提醒您的!』10:50,當車從大沽路右拐進入瓊州道時,李師傅大聲說道:『下一站就是廈門路了,請去人民公園的乘客准備好下車。』看到大娘一家下了車,他纔關好車門穩穩起步。11:45,李強再次到達梅江站,由於一路上重復口報站,他的嗓子已經有些沙啞,但為了少去廁所卻不願多喝水。經過了第二次返程,14:26,李師傅回到了龍洲道總站。因為這一次停站時間稍長,他纔走進休息室用微波爐把早晨帶來的午飯加熱。利用熱飯的工夫,他又回到車上打掃衛生,清潔地板。就這樣,將近15時李師傅纔吃上午餐。當記者問他每天這樣緊張地工作,過年也不休息是否覺得辛苦時,他直率地說:『每一名公交駕駛員都是這樣的,記不清在車上過了多少個節假日。我們已經習慣了一天只吃兩頓飯,為了廣大市民能夠順利出行,我們再辛苦也是值得的。』