其實,用光學手段分析大氣成分、進行大氣污染監測並不是一個新鮮事物,在地面很容易就能實現,可要是把光譜儀“搬上”太空,情況就跟在地面上完全不同了。
“由於航天項目的特殊性,必須考慮艙體大小、考慮機器的重量和能耗,而且太空裏只有一個光源。”毫無疑問,擺在劉偉偉面前的是一個大難題,“其實以前在美國和俄羅斯的載人航天器裏,都發生過燃料泄露的事故,導致宇航員昏迷,國外一些航天技術發達的國家已經開始研究了,中國要發展太空事業,不能沒有這個東西。”於是2009年,“天宮一號”太空艙有毒氣體監測的科研項目在南開大學現代光學研究所誕生了。
研究能搭載在太空艙裏的光譜儀,方向是明確的,但路怎麼走,沒人知道,劉偉偉他們真正是從零起步。“因爲這個東西沒有經驗可鑑的,人家美國俄羅斯沒有資料給你,我們就是嘗試各種方法,用過各種材料,把光線、電路、機械各個方面的數據都先精確地演算出來,按照預定的進度一步一步推進,最大限度減少失敗的次數,應該說,是不能有失敗。”
隨後的兩年裏,劉偉偉和課題組的成員常常是一天當作兩天用,每天的工作結束了,也就是迎着晨曦回家吃飯的時候。“整個團隊幾乎一天都沒有歇過,爲了一次順利測試,一夜之間可以往返北京和天津兩趟。”
經過無數次的比對和試驗,劉偉偉和同事們創造性地提出了基於微納結構新型材料的光譜檢測技術在載人航天工程上應用的方案,成功解決了在軌有害氣體檢測多組分、高靈敏度的在線測量性能需求與體積小、重量輕、功耗低的苛刻空間環境適應性要求之間的矛盾,這也是目前國際航天工程技術領域富有挑戰性的技術難題。
“因爲載人航天的進度是不等人的,我們只能與時間賽跑。大家的努力也見到了成效,我們用兩年的時間,就讓中國成爲世界上第一個能實時監測在軌飛行器艙內有害氣體的國家。”劉偉偉團隊的成果也使我國在光譜分析領域的技術水平超越美國、俄羅斯等航天科技發達國家,達到國際領先水平,爲我國載人航天工程自主創新做出了重要貢獻。 |