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天津是我國最大的進口汽車口岸。天津口岸進口的汽車９０％以上經天津港保稅區分撥、集散。就汽車貿易和汽車物流而言，天津港保稅區已具備了一個國際性汽車市場，１１個綜合型和專門型的汽車展廳，十幾萬平方米的汽車零配件倉庫及５０多萬平方米的露天儲運場。有近百家在區內註冊企業和區外企業在天津港保稅區內進行着進口汽車及零部件的貿易和物流運作。
天津港保稅區於１９９１年５月１２日成立，是我國最早建立的保稅區之一。作爲以物流運作爲主要功能的天津港保稅區在發展汽車貿易和汽車物流具有十分突出的優勢。
入世後,天津港保稅區制定了支持汽車貿易和汽車物流的一系列措施，主要包括：
１、按照國際慣例加快保稅區向自由貿易區的轉型。保稅區是借鑑國際自由貿易區發展經驗建立的。入世後，保稅區的運作應與自由貿易區接軌，應該在政策措施、管理服務、貨物進出等方面儘快向自由貿易區靠近。
２、建立支持汽車貿易和汽車物流發展平臺。以加快發展汽車貿易和汽車物流爲着眼點，全力構築大口岸、大通關、大流通、大輻射的汽車物流發展支持平臺，努力營造汽車經營商、分銷商進行進口汽車集散分撥的中心功能，爲汽車物流網絡延伸和輻射到廣闊的中國市場提供全面的支持。
３、爲中外企業營造公平、透明的競爭環境。
４、建立濱海國際汽車城，創新汽車營銷模式。以汽車城爲載體，吸引更多的國際汽車廠商進入保稅區，提升汽車貿易層次，做大汽車相關產業。
業內人士預測：三大浪潮拍打２００２年車市 保稅區進口車提速海關檢驗銀行攜手加速通關 提升貿易層次 保稅區濱海汽車城正加緊建設 天津港保稅區海關：把關服務並舉 促進物流 促進天津夏利汽車出口 保稅區2002汽車展10月舉行
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