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備受關注的津濱輕軌預計將於3月28日開始載客試運營。市民普遍關注的是，津濱輕軌的票價將是多少？
從天津開發區物價部門瞭解到，津濱輕軌的運營單位已經向天津市物價局申請確定票價，並且進入聽證程序；今日舉行聽證會後，將由天津市物價部門定出最後的票價。
1000天建成45公里長的津濱輕軌，是天津開發區創造的國內城市軌道交通的一項新的紀錄，那麼，津濱輕軌的票價的定價原則和其他城市相比處於什麼水平？
據瞭解，津濱輕軌全程擬定價爲6元，每公里票價爲0.132元，與國內其他城市相比，處於“中下水平”。
目前，北京的輕軌票價爲每公里0.122元，大連每公里0.129元。可以看出，如果津濱輕軌全程定價6元的話，略高於北京和大連的水平。但是，遠遠低於廣州和上海的水平。上海的輕軌票價爲每公里0.291元，廣州的輕軌票價爲每公里0.358元。
假如按照津濱輕軌的路程，全程票價天津若爲6元，廣州爲16.3元，上海爲13.2元，北京爲5.5元，大連爲5.9元。
與天津市區到濱海新區的公交車、火車和班車相比，擬定輕軌票價爲6元，也有明顯的吸引力。津濱間其他交通工具的票價爲：公交車4元到6元，火車4元，班車6元。輕軌相對於其他交通工具，擁有更安全、更快捷、更準時、更舒適的特點。
輕軌車票預計3種
單程票儲值票出站票
津濱輕軌的運營部門爲了滿足不同乘客的乘車需要，在輕軌自動售檢票系統安裝調試之後，擬設定3種車票，即單程票、儲值票和出站票。
“單程票”供乘客一次性使用，乘客到達目的地後就作廢，不能再次使用。
“儲值票”是供乘客在輕軌運營區段內多次使用的車票，出站不回收。輕軌運營部門對使用“儲值票”的乘客採取適當的優惠價格：從初次使用開始計算，對月消費累計額度超過(含)100元的乘客，按消費的額度送20%左右的乘車費，並且每月計算一次。
“出站票”是對超程的乘客加收的超乘區段車費。假如某一位乘客乘車時超過了所持票規定的里程，或者“儲值票”內資金不夠，在出站時可以購買“出站票”出站，這樣既方便乘客，又便於管理。
另外，津濱輕軌運營部門考慮到運營初期的客運量，運營初期單程票分爲“普通單程票”和“團體優惠票”兩種。後來還有可能推出“特殊優惠票”(持有傷殘證、盲人證、離休證等的乘客)、學生票、旅遊票、紀念票等票種。
考慮到輕軌起點站和終點站的換乘問題，公交部門正在制定設置便民的公交線路，就天津開發區的終點站來說，預計有7條公交線路爲輕軌乘客服務，能夠保證乘客下車後立即趕到單位或辦事之處，也便於居民回家，或換乘別的車。
究竟津濱輕軌的票價幾何？在今天聽證會之後，市物價局將作出決定。
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