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北方網消息：即將於3月17日舉行的“第二屆天津國際地鐵、輕軌和鐵路技術裝備展覽會”，使軌道交通再次成爲市民關注的焦點。天津中心城區快速軌道城市交通系統規劃由9條軌道交通線路組成，這9條線按照放射線+環線的線網分佈，不僅方便市民換乘，更減少了市中心區的交通壓力。昨天，本市地鐵方面的專家解釋了這種線網的好處。
根據城市建設和發展的變化，本市中心城區快速軌道城市交通規劃由9條軌道交通線路組成。天津地鐵1號線、2號線和3號線爲軌道交通骨幹線；天津地鐵4號線、5號線和6號線爲軌道交通填充線；7號線和8號線爲軌道交通外圍線；9號線爲津濱輕軌線，總長度爲227km。
根據對世界上多個城市軌道交通的研究和分析，線網總體上可歸納爲放射型線網、設置環線的線網和棋盤式線網3大類。本市的軌道交通規劃線網採取的正是環線和射線的結合，即9條線各自獨立呈放射狀，而5號線和6號線在線網的核心區連通，形成中心區邊緣封閉的軌道環線。
放射式的線網一般是以城市中心區爲核心，呈全方位或扇形放射發展。其突出的優點是方向可達性較高。在城市軌道交通線網中佈置環線，主要有兩個作用，既可加強中心區邊緣各客流集散點的聯繫，又可截流外圍區之間的客流，通過環線進行疏導，以減輕中心區的交通壓力。本市採用這種環放式的線網使得城市外圍區與中心區聯繫非常方便，乘坐任何一條線，都可以從外圍區輕鬆到達市中心，便於線路向市郊延伸，並通過環線有效地截流大量進入中心區進行換乘的客流，人們在換乘其他方向的線路時，不必聚集到市中心，而是通過環線進行換乘。
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