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北方網消息：又一座嶄新的立交橋今年將在本市東南半環快速路的黑牛城道上拔地而起，橫跨迎賓大道友誼路。昨日記者獲悉，由市政工程設計院設計的友誼路立交橋，設計方案已經通過，即將進入施工階段。據介紹，規劃建設的友誼路立交橋西起賓館西路，東至隆昌南路，總長約1020米，主跨友誼路65米。建成後，不但將成爲東南半環快速路的重要分支，同時，它獨特的設計理念與景觀效果將成爲迎賓大道上一道靚麗的風景。
空間範圍能無限變幻
友誼路立交橋首次將“變截面”與“斜腹板”二者有機結合起來，成爲本市第一座在空間範圍內始終變幻的立交橋。該橋設計師介紹，“變截面”是指，站在友誼路方向看，立交橋的樑高始終處在變化之中，在主墩墩位處樑高最大，到主跨跨中位置樑高最小；而“斜腹板”則是說明站在黑牛城道方向看立交橋的感覺———橋的懸臂很大，墩柱採用花盆式，從懸臂外側一直過渡到墩柱效果自然和諧、變化無窮。
另外，爲保證友誼路方向的視覺通透感，立交橋在友誼路正中間的樑距地面高6米多，比一般立交橋5米的高度高出1米多；而且，立交橋主跨友誼路65米的寬度也是考慮到友誼路方向的視覺感覺，避免了普通立交橋給人的壓迫感覺。
可爲中環南段“減壓”1/4
據介紹，目前，與東南半環相交的友誼路已進行了改造，基本實現了規劃寬度，而曾經爲東南半環“瓶頸”路段的紀莊子道已拓寬爲50米，友誼路東側的黑牛城道也將實施74米寬度的規劃斷面，加之東南半環上衛津南路立交、賓水西道立交、解放南路立交等各主要節點立交即將修建，友誼路路口越來越成爲東南半環快速交通的障礙。因此，友誼路立交的修建對於保證東南半環充分發揮截流、疏導交通流的作用至關重要。建設後的友誼路立交橋預計能夠吸引中環線南段平均25%的交通量，同時能在一定程度上緩解內環線的交通壓力。
照明燈具節能安全美觀
據設計師介紹，該立交橋設計時就注意適當提高快速路照明標準，除滿足功能性照明的要求，還將使整條路美化，成爲一景。
據介紹，友誼路立交的照明光源將選用具有良好的照明效果、符合經濟節能要求的高壓鈉燈，這種燈發光效能高、壽命長、透霧性能好；半截光型一體化燈具便於節能，有利安全；優質反光罩使照明效果達到最佳，並能儘量減低眩光；金屬加工燈杆經處理後適應沿海地區氣候和環境條件，滿足防腐、防鏽的要求。
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