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過街天橋該多建點 政協委員:過街天橋建設滯後

http://www.enorth.com.cn  2004-05-20 10:25
 

 

天橋沒有人性化頂棚

  我們因何關注

  “喜歡的人不出現,出現的人不喜歡”,這是熱播電視劇《粉紅女郎》主題歌的歌詞,卻被一位讀者借用來比照本市的人行天橋——“需要的橋不出現,出現的橋不需要”,這是一位讀者給記者的留言。一次,這位讀者到一個單位需要過南京路,但路中間有隔離帶,他不得不向前又走了好幾百米,才見着一個路口;而他家門口吳家窯大街上的一個天橋,卻很少見有人通過。這位讀者不禁發出疑問:我們的城市中,人行天橋是否真正建在了行人需要的地方?帶着這個疑問,記者來到本市幾座人行天橋和幾個繁華街區進行了實地體驗。

  記者體驗

  地點:佟樓天橋

  時間:5月17日下午2:30-5:00

  體驗:行人不多 留言不少

  兩個半小時裏,記者只見到兩人從此橋經過,更多的人則從天橋前不到一百米的馬場道與中環線十字路口的人行橫道線上過去。別看橋上行人不多,卻有一個有意思的現象,天橋上懸掛的大幅廣告牌背面寫滿了各式各樣的留言,使這座天橋成了名副其實的“許願牆”。

  地點:吉利、國際、濱江道購物區天橋

  時間:5月18日上午10:00-11:00

  體驗:200米內兩座天橋

  營口道西側的南京路上,連接吉利大廈與濱江道的天橋始終人流不斷,而通往國際大廈的天橋上行人相對稀少,這兩座天橋間相距只有200米左右。

  地點:復康路 南大 天津圖書館

  時間:5月19日上午8:00-9:30

  體驗:過馬路得走一站地

  記者在天津圖書館站下車,馬路對面的圖書館近在眼前,卻要向前走幾百米到南開大學崇明路橋路口過馬路;如果在圖書館前一站——手錶廠站下車,過馬路倒是很方便,但要向前走一站地的路,才能到圖書館。

中環線人行天橋極度缺乏

  讀者建議

  記者隨機採訪了一些行人,他們對人行天橋的設置各抒己見。

  問題一 天橋應該建在哪?

  觀點1:位置應該以行人走路方便爲標準例如人流量和車流量較大的密集商業區、隔離帶較長的城市主幹道等,都應該建天橋。但有些離路口人行橫道線很近的地方就沒必要建,比如佟樓天橋,不如過了佟樓,連接迎賓樓和金曉賓館。

  觀點2:正在施工的快速路上應該建人行天橋因爲建成後的快速路是長段封閉的,主要爲機動車服務,而走在兩邊的行人若要過馬路就只能藉助天橋。

  問題二 誰能代替人行天橋?

  觀點1:可以建地道代替人行天橋比如東風地道、唐口地道等,走起來都很方便,而且遮風避雨,還不用上樓梯,挺方便的。

  觀點2:多建高架快速路專供機動車行駛,地面只供非機動車與行人行走,就會寬敞、安全很多。

佟樓人行天橋人跡罕至

  政協委員 過街天橋建設滯後

  政協第十屆委員會第二次會議上,由臺盟天津市委、天津臺聯聯合提出的《解決我市交通堵塞的十點建議》中第3點提到“增加人行天橋”,具體內容爲:“我市人行過街天橋建設滯後,如中環線30多公里長,交通接近飽和。人行天橋僅有幾座,行人和自行車行走不便。”

  政協天津十一屆二次會議致公黨組的討論上,委員們提出,如果能在部分人流密集的十字路口和主幹道上架設人行天橋,在緩解這些路口和主幹道交通壓力的同時,也能提高通行能力,確保行人安全。

稿源 北方網 編輯 常悅
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ip地址爲:[80.138.80.*] 的網友 於 2004-10-30 21:46 發表評論:
我不同意建那麼多天橋,天橋的確造價低,但是使用期限有多長呢?穩固程度呢?北京建那麼多天橋,已經是個錯誤,難道天津也要步其後塵嗎?我在歐洲那麼多城市都沒見過如此多的天橋,絕大部分使用地道。先不說他的牢固性,地道的使用方便行人,自行車也可以使用,而且將來再建地鐵時候,皆可相通,建成方便的地下通道,行人不出地面,可到達城市的各個重要站點。雖然投資較大,但一勞永逸! 還有,天津是該多件幾個果皮箱了!

ip地址爲:[202.113.19.*] 的網友 於 2004-05-20 18:29 發表評論:
如果我說天津搞城建和規劃的是shit,他們覺的委屈,如果不罵他們,那我們老百姓覺的委屈!我根本不知道如何與政府溝通,現在在這裏討論,他們能聽到我們的聲音麼?看看人家其他城市,天津正一步步走向沒落,沒有希望!馬路上連個天橋也沒有,還在隔離帶上寫上“禁止橫穿馬路”,那讓我們飛過去呀?幾千米寬的馬路連個垃圾箱都沒有,我們垃圾只能扔地上了。人家外地人說是天津市民素質低,我只能罵無能的領導了!

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