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7月13日電三峽總公司前總經理陸佑楣近日接受《新京報》採訪時指出，目前並不用擔心三峽水庫的泥沙淤積問題。
陸佑楣指出，現在正是長江汛期，也是三峽水庫的排渾期，三峽工程開了8個泄洪閘，這麼大的泄洪量，不用擔心淤積。
前一段有媒體報道了重慶方面對泥沙的擔心，最主要的是重慶九龍坡港和朝天門港可能會淤積，文章還提到三峽總公司每年出幾億元幫重慶人清理淤沙。
陸佑楣稱，重慶的淤積主要是砂石，一年通過重慶寸灘的砂石量是5萬噸，算體積是2萬立方米，相對於三峽總庫容來說是個不大的數字。當然，也要認真解決。現在嘉陵江上也已修了幾個大壩，來的砂石量減少了。重慶港的淤積可以疏浚，任何一個港口都有疏浚的問題。如果影響了重慶的航道，三峽總公司肯定會出錢，但現在沒這個現象，還早得很。
在三峽工程論證中，重慶港的淤積以及疏浚措施都是考慮了的。其實，三峽水庫上世紀80年代的設想是水位150米，爲什麼最終定在175米？就是因爲重慶提出來要修就修到175米，萬噸級船隊可直達重慶港。
陸佑楣還介紹說，長江水利委員會所屬水文局的十幾個庫區水文站一年來進行了大量有效的實測和分析，取得了大量的數據。一年來，入庫的泥沙量總數是2.16億噸，而出庫的泥沙量爲0.86億噸,存在庫裏的是1.3億噸。這就是說，排沙比是40%。
根據水庫水下地形的實測表明，大量泥沙基本上填充了原河牀的深槽部位，待深槽淤滿後，排沙比會進一步提高。如果把噸位轉換成體積，只有5000萬立方米左右淤積在庫容範圍內，不會影響水庫的運行。
泥沙問題確實是大家關心的，當初修葛洲壩就引起過爭議，說泥沙的淤積會影響到三峽的修建。事實上看來，葛洲壩運行得很好，誰也不能說它有多大的泥沙問題。
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