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| 國務院長江三峽二期工程船閘通航驗收委員會7月8日在三峽壩區宣佈，三峽船閘具備在135至139米水位下正式通航的條件，標誌着由試通航轉爲正式通航。圖爲夜幕降臨，船閘在華燈映照下安全通航 |
經過一年試運行，世界最大的長江三峽船閘今天通過國務院長江三峽二期工程船閘驗收專家組驗收，由試通航轉爲正式通航。驗收委員會主任、水利部部長汪恕誠與中國長江三峽開發總公司總經理李永安分別在驗收鑑定書上籤下了自己的名字。
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| 國務院長江三峽二期工程船閘通航驗收委員會7月8日在三峽壩區宣佈，三峽船閘具備在135至139米水位下正式通航的條件，標誌着由試通航轉爲正式通航。圖爲參加三峽船閘通航驗收的各方代表在三峽電站中控室參觀 |
三峽雙線五級船閘是當前世界級數最多、總水頭和級間輸水水頭最高的內河船閘，主體部分由高山中深挖而出，有“長江第四峽”美譽，於一九九四年開工建設，去年六月試通航。
三峽船閘試通航後，因爲航運條件的改善，長江水運再次出現了千帆競渡的景象。據不完全統計，一年多來，船閘共運行八千三百八十一次，通過船舶六萬八千六百一十七艘次，旅客二百零四萬人次，貨物三千零一十三萬噸。
三峽二期工程船閘通航驗收重點是檢查船閘工程是否具備正式通航運行的條件。由三十七名有關部委及專家組成的驗收組，經過三天緊張的工地考察，認爲試運行一年來，船閘地面建築物和輸水系統性態正常，運行情況良好，監控系統性能穩定，具備了正式通航條件，可以由試通航轉爲正式通航。
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