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盡管北京市交通委還沒有下達正式文件，但是北京的近7萬輛出租車陸續進行全面更新已經成為板上釘釘的事實，多家汽車企業已經接到了相關部門的口諭，並進行著最後的准備。
六種車型博弈近7萬輛市場
北京市交通委負責出租車的部門，最近像被擠破了門檻似的一直人來人往，來者多為各大汽車企業的銷售老總或者常駐北京的負責人，面對著今後要陸陸續續更新的近7萬輛出租車市場的誘惑，哪家汽車企業會不動心。
盡管北京市交通委還沒有下達正式文件，但是北京的近7萬輛出租車陸續進行全面更新已經成為板上釘釘的事實，多家汽車企業已經接到了相關部門的口諭，並進行著最後的准備。最早放出風聲要進軍北京出租車市場的是上海大眾，並在8月19日向記者展示了他們未來在北京出租車市場上的樣車車型——桑塔納3000。
記者從有關渠道了解到，未來北京出租車的幾個硬指標是：車長4.5米、排量為1.8昇燃油標准為清潔能源。上海大眾華北銷售服務中心總經理鄔賢敏向記者解釋說，所謂的燃油為清潔能源指的是能夠在排放上達到並適應北京標准的車型，這種標准包括現在北京執行的歐Ⅱ和未來實施的歐Ⅲ標准，由於能否達到這個標准除了車型進行改進外，還包括油品供應商提供能夠達到上述標准的燃油。
按照上述幾個硬指標，能夠進入北京出租車市場候選的車型只有桑塔納3000、東方之子、紅旗、索納塔、中華、奧迪六個車型。記者從北京現代了解到，北京現代為北京未來出租車准備的樣車——索納塔出租車正在加緊趕制中。
有意思的是奧迪也想進軍北京出租車市場。一種說法是，在上海、廣州的出租車中已經出現奔馳的身影，奧迪想借此進軍北京，與上海、廣州的奔馳抗衡。但業內人士稱，奧迪進軍北京出租市場的難度不小，在高檔出租車市場中奧迪並不是理想的候選車型，在諸多候選車型中奧迪的形勢並不明朗。
清華教授給出租車顏色定調
盡管北京市交通委自稱還沒有最終敲定什麼車型是北京未來的出租車，但是關於出租車的顏色已經有些眉目。受北京市交通委委托，清華大學教授給北京出租車顏色的定調是黃色。
根據記者掌握的情況得知，新出租車的顏色為雙色，即黃色是基調色，再搭配藍色或者紅色等醒目的顏色。據說將黃色作為基調色的一個理由是，北京是皇城。
北京市交通委稱，關於出租車的最終顏色的選擇，還要征求市民意見。北京市交通委將近期在網上征求市民的意見。
能夠拿到出租車訂單對汽車企業來說，一方面在車市今年不景氣的大背景下，是完成年初銷售目標的重要砝碼，另一方面則意味著，其產品在首都會做個活廣告，對樹立企業形象是何等的重要。
企業指著北京出租完成銷售目標
一位不願意透露姓名的汽車企業的銷售老總，用『立軍令狀』的話語來形容奪取北京出租車市場的重要性。
汽車企業看來，銷售無非分為個人消費和集體采購兩大塊。尤其是在今年私人用戶消費不景氣的前提下，不少企業都把寶押在了即將開始更新的北京出租車上。多數汽車企業認為，這是能否完成全年銷售目標的最後一搏。
業內人士分析，一家企業壟斷整個出租車市場車型的可能性並不存在，候選的車型都有望拿到份額，只不過是多少的問題。
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兄弟城市用什麼出租車
上海：與長春是捷達、武漢是富康一樣，有著明顯的地域性，數量超過5萬輛的上海出租車大多為上海大眾的車型，以桑塔納為代表，普通桑塔納和桑塔納2000的數量各佔一半。除此之外，還有少許的海南馬自達的普力馬。
廣州：廣州的出租車基本上被兩個『大眾』瓜分，即一汽-大眾的捷達和上海大眾的桑塔納。車身的顏色通體的棗紅色居多，後來新近更換的出租車依然沿用了上述兩種車型，但在顏色上則出現了紅黃相間的雙色車。
杭州：應該是中國的大型城市中檔次很高的出租車，帕薩特、中華、桑塔納2000、索納塔等中高檔車型。排量在2.0昇以上，顏色以藍色為主調色的雙色車身，而且車子從裡到外極其乾淨。
香港：香港沒有自己的汽車工業，引用進口車當出租車絲毫不怪。香港街頭的出租車八成以上都是豐田的皇冠車型，車頂是統一配制的醒目白色燈箱，紅色的TAXI字樣。車身主體是紅色，在車的下部配有少許的白色。
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