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| 大沽橋拼接現場 |
北方網消息：昨日，天津大沽橋“日月增輝”巨型雙拱的第一段經過運輸、安裝、調試已經穩穩立在大橋靠西岸的一端。由此，這對寓意海河開發金龍起舞、大沽橋與日月同輝的雙拱正式開建，在設備公司製作的雙拱也將分段運往大沽橋施工現場。
在海河上游和平、河北兩區交界之處，兩座壯觀的鋼結構支架飛跨河面，如巨人般站在河面上，這是大沽橋“日月增輝”巨型雙拱現場安裝拼接的腳手架。據製作該雙拱的城建集團設備公司介紹，大、小拱將分別被分成13段，製作完成後運往施工現場，在腳手架的幫助下進行吊裝焊接。
在位於東麗區的城建集團設備公司，寬闊的空場上一輛“龍門”吊車和一輛“汽車吊”正在來回調送着鋼材。在總工蘇延申的引導下，記者看到，場地上的一段段已經制作完成，蘇工介紹，它們的製作要求非常嚴格，多一絲少一毫都不合格。另據介紹，它們將在設備公司提前進行預拼接，就是臥在空地上拼裝。蘇工說，預拼接不焊接，只是將兩段對接起來，檢查拼接口和吊點的位置，做好準備工作，這樣到施工現場，橋位就能比較容易地拼接在一起，進行焊接。
據介紹，目前雙拱已基本製作完成，兩段已運往施工現場，其他24段將根據現場拼接情況陸續運至。
作爲一座鋼結構橋樑，全橋用鋼4300噸。除了美觀，這對拱圈還將承載106米主跨橋面的所有重量，承重主要由繫於拱圈上的88根吊杆受力完成，這個獨特的設計同時把普通橋樑水面橋墩的支撐力變爲吊杆的拉力，省去了河中的橋墩，真正打造出“橫跨”海河的壯觀大橋，而大沽橋也將成爲海河開發後第一座在今年亮相的新橋。
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