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攜手共建“連心線”——青藏文明運輸線見聞

http://www.enorth.com.cn  2004-09-01 14:25
 

 

  金秋時節,記者穿行於千里青藏線上,映入眼簾的是一派繁忙運輸的景象。

  這條世界上海拔最高的高原公路,經過沿線軍民20年共建,路風路貌發生了歷史性鉅變——“軍民一家親,各族團結緊;全線路況好,運輸保暢通;車輛事故少,服務質量高”。廣大軍民親切地稱它爲“連心線”“幸福線”,青海省、西藏自治區人民政府將它命名爲“文明青藏公路運輸線”。

  協力保暢通

  青藏公路東起青海省會西寧,經格爾木,至西藏自治區首府拉薩,全長2000公里。這條連接內地與西藏的交通大動脈,晝夜平均車流量達4500臺次,80%以上的進藏物資通過這裏運往雪域高原。1984年12月,在解放軍總後勤部青藏兵站部的倡議下,青藏公路沿線軍地組成了300多對軍民共建對子,30多萬各族軍民廣泛開展了以“大計共商、大局共護、傳統共講、人才共育、新風共樹、治安共管、貧困共幫、實事共辦”爲主要內容的共建文明青藏公路運輸線活動。

  “熱愛祖國,熱愛高原”“弘揚創業精神,建功雪域高原”“軍政軍民、漢族少數民族誰也離不開誰”等豐富多彩的思想教育活動,使“團結、統一、穩定、繁榮”的總目標,在各族軍民心中牢牢紮根,從而激發了協力保障青藏線暢通的熱情。青藏公路翻越崑崙山、唐古拉山等9座大山,穿過沱沱河、那曲河等108條大小河流,沿途平均海拔4000米以上,氣候多變,環境艱險,維護任務十分繁重。沿線道班的上千名職工,終年頂烈日、冒嚴寒、戰洪水、鬥風雪,精心養護道路。駐守在公路沿線的部隊官兵,積極協助道班工人清除路障,搶修毀壞路段。

  唐古拉山上,居住着“兩家”人——唐古拉山兵站和109道班。道班的14名職工以道班爲家,以公路爲伴,承擔着山頂40公里路段的養護任務。老共產黨員布恰,由於常年在高寒地區工作,患有多種比較嚴重的高山病脈,組織上考慮到他的身體狀況,兩次爲他調換工作,可他哪兒也不去,用他的話說:“我要像兵站官兵那樣,在唐古拉山上幹到底。”

  從崑崙山到唐古拉山的八百里凍土地帶,年年都會遇到大雪封山,道路翻漿,洪水毀路等自然災害。沿途道班、兵站、泵站、機務站相互支援,一次次地消滅災害,化險爲夷。

  一個滴水成冰的冬日,那曲地區連降大雪,四道樑一帶公路上的積雪厚達75釐米左右,部分路段車輛受阻。那曲公路段段長餘吉保連夜組織保通突擊隊,迎着刺骨的寒風,冒着零下35攝氏度的嚴寒挖運冰雪。他們吃炒麪,喝雪水,摔倒了爬起來繼續幹,許多人手上崩開了血口,凍得紅腫,但無人叫苦。大家說:“冰雪無情人有情,再大的困難也阻攔不了高原養路工人。”

  行業樹新風

  “彩雲把天空和草原連接在一起,江河把雪山和大海連接在一起,共建把軍隊和人民連接在一起。”在四千裏青藏線上,藏族羣衆用這樣的“丹慧”(格言)讚頌着軍民共建。

  柴達木戈壁,夏天烈日暴曬,滴水難尋。道班工人在沿途設立了數十個茶水站,每年接待過往司機和旅客近10萬人次。幾位來自北京的客人,行車至巴隆灘時,口渴難忍,正好看到第五工區的茶水站,於是停車小飲,寫下了深情的讚譽:“高原戈壁人煙少,文明茶水倍覺甜”。

  在五道樑,夜晚氣溫降至零下,往往要凍壞汽車的水箱。當地氣象工作者每天義務爲過往司機發布氣象信息,年復一年,日復一日,從未間斷。

  由於我國擴大對外開放,到青藏線觀光旅遊、登山探險、考察經商的國內外客人逐年增多。沿線兵站、泵站、機務站、道班、旅館、商店和公路管理部門竭力提供熱情周到的服務,行業新風時刻溫暖着海內外遊人的心。

  持之以恆的社會主義精神文明建設活動,使青藏線的許多單位成爲對外展示中國人民精神風貌的窗口。有一對英國夫婦來到青藏線旅遊,不料患了嚴重的高山病,倒在了一個兵站的大門前。官兵們精心救治和護理,使他們很快康復。臨行前,他們掏出一疊美元表示酬謝。官兵們連忙說:“救你們是應該的,這錢我們一分也不能收。”夫婦倆激動地豎起大拇指稱讚說,這兒的社會風氣真好,觀光旅遊一千個放心。

  崇高的精神,平凡的行爲,折射出各族軍民的可貴品格。多年來,在廣大軍民的共同努力下,青藏線完好率一直保持在80%以上,車輛事故逐年減少,沿線180多個軍地單位被各級評爲“文明單位”,涌現出了百餘名聞名全國全軍的先進典型。

  扶貧建新功

  天路巍巍,車輪滾滾。多年來,駐青藏公路沿線部隊官兵以無限的深情,溫暖着駐地羣衆的心。

  1998年初春,曲麻萊草原上年僅7歲的小索南,連續幾天高燒不退,一家人急得直抹眼淚。阿爸抱着小索南,疾馬來到五道樑兵站求救。軍醫歐陽成柏及時對小索南進行診斷、救治,終於使他脫離了危險。

  “到了五道樑,難見爹和娘。”過去在當地流傳的這句民謠,如今已被白衣戰士改寫了。他們滿腔熱情地爲方圓百里草原上的牧民防病治病,從“死神”手裏奪回了無數的生命。

  青藏高原地區,自然環境惡劣、經濟文化發展緩慢。青藏路沿線部隊把繁榮高原地區經濟作爲義不容辭的責任,利用特有優勢扶貧幫困,在這片貧瘠的土地上留下了一串串動人的愛民故事。西寧市城西區彭家寨鎮火西村,是一個遠近聞名的貧困村,崎嶇的山路,乾涸的土地,全村近150戶人家長期過着靠天吃飯的苦日子。青藏兵站部機關與這個村結成共建對子,每年爲村裏贈送一批扶貧物資,並幫助修建了人畜飲水工程,結束了這個村祖祖輩輩吃窖水的歷史。

  青藏兵站部廣大官兵在重點工程建設中發揮了突擊隊作用。他們先後參加了青藏公路改建、青藏鐵路二期工程、青海鉀肥百萬噸項目工程、澀寧蘭輸氣管道工程、蘭西拉通信光纜工程、“格101”輸油管道工程、西藏“一江兩河”工程等83項國家和地方重點工程建設,當地幹部羣衆稱讚他們爲高原地區的經濟振興立了大功。

  扶貧從根源上扶,幫困從根源上幫。青藏兵站部與地方協商,在駐地建立扶貧聯繫點100多個,辦起了文化補習班、農技學習班,向村民傳授文化和農技知識。他們還組織了2200多個小組,爲羣衆送文化、送醫療技術、送致富信息、送法律知識。如今,他們掛鉤幫扶的村莊,有的已成了“小康村”。

稿源 新華網 編輯 常悅
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