北方網消息:地鐵1號線的每一步進展都牽動着老地鐵職工的心。18日,14位曾經參加修建天津地鐵既有線工程的離退休職工,參觀了雙向貫通的下瓦房至南樓段地鐵隧道。走在隧道里,老職工們回憶起了1970年4月7日修建老天津地鐵隧道時的情景,今昔對比,大家發出了由衷的感嘆。
昨日上午9時,老職工們在下瓦房至南樓段地鐵隧道項目副經理張國平的帶領下,從地鐵下瓦房站下到離地面10多米深的隧道里。老天津地鐵隧道施工人員、天津城建集團三公司離退辦副主任張文慶感慨地說:“1970年我們修建地鐵時,完全靠人工操作,每次都是用小推車一車一車把土運到隧道外面,1000米的隧道整整幹了2年纔打通。現在,同樣1000米的隧道,僅僅用了3個半月就完工了,速度提高了7倍,簡直難以想象。像盾構機這樣的超大型設備以前別說是見過,連聽都沒有聽說過。”
原市政三環報總編李玉根對記者說:“以前參加隧道挖掘施工的人員一共有500多,我是其中一員。每天,在隧道里施工的有100至200人。現在就不一樣了,1000米長的隧道只需要十幾個人再加一臺盾構機就可以了,而且現在的地鐵車站比以前大了五六倍,變化實在是太大了。”
大約1個多小時的“地下之旅”因爲老職工們的言談顯得異常短暫,回到地面上後,老職工們意猶未盡,一個勁兒地稱讚施工進度快,工程質量好,市政建設發展迅猛。
讀報幫助天津市老地鐵是結合牆子河改造工程修建的戰備通道,是天津市人防工程的一部分,時稱“7047”工程。該段地鐵於1970年4月7日開工,1984年建成並試運行,2001年10月停運。
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