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| 第二條京津城際鐵路模擬圖 |
京津城際軌道交通項目可研報告獲得國務院批准。記者昨天獲悉,該項目建成後,既能實現快速度、公交化、大容量的運輸，又能充分滿足沿線各主要城鎮間日益頻繁的客流需求。
目前京津間已有的鐵路通道京山線京津段利用率已超過90%，而未來京津兩地間人員往來將更加頻繁，現有鐵路運輸能力已遠遠不能滿足運量增長的需要。據介紹,北京至天津城際軌道交通項目是中長期鐵路網規劃的環渤海地區城際客運系統的重要組成部分，也是溝通北京和天津兩大直轄市的便捷通道。
據瞭解，線路規劃由北京南站東端引出，沿京津塘高速公路，經永樂、楊村至天津站，線路全長115公里。京津城際軌道交通採用較快的速度標準，車站設置儘可能覆蓋沿線主要城鎮，項目建成後，有利於區域間資源共享和優勢互補，加速京津地區一體化進程，促進環渤海地區經濟快速、協調發展，併爲北京舉辦奧運會提供良好的運輸條件。
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