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以今年9月底實際結算的車板價爲基礎，在8%的幅度內進行浮，過高將干預。
國家發改委昨日定調，對尚未簽訂長期合同的電煤，明年的車板價以今年9月底實際結算的車板價爲基礎，在8%的幅度內進行浮動、進行協商。
國家發改委副主任歐新黔在2005年度全國重點煤炭產運需銜接會議開幕式上強調說，明年煤炭市場仍然比較緊張。明年的煤炭產量估計在20億噸，增產有限，因現在的煤礦處在超負額生產當中。
在這種情況下，國家發改委強調，煤電雙方要按照價格聯動機制的精神，對尚未簽訂長期合同的電煤，明年的車板價以今年9月底實際結算的車板價爲基礎，在8%的幅度內進行浮動、進行協商。東北地區以及內蒙古東部地區，如果今年10月份的電煤價格超過了9月份，2005年繼續維持該價格。
歐新黔說，如果明年煤炭價格過高，國家發改委將進行干涉。
據瞭解，開幕式之前，煤炭產需雙方進行了溝通並簽訂了部分協議。甘肅華亭煤業集團的代表透露說，開幕式前他們已經和大唐集團簽訂了100萬噸的合同，但他們的協議並沒有談價格，要等國家發改委的政策明確後再進行協商。山西省一位煤炭代表也反映，目前山西煤炭企業也沒有和電廠協商價格。
據瞭解，在開幕式結束後，今天會務組安排了多個會場，產需雙方大規模的談判將正式啓動。
上海大學教授言茂松認爲，在目前電力成本不清楚的情況下，很難解決煤電之間的矛盾。
北京的電力專家朱成章說，香港也是實行計劃電和市場煤，但其運作的不錯。從美國等國家的情況來看，電力市場完全放開並不現實。發改委提出的煤電聯動能夠在一定程度上解決雙方矛盾。他建議，可通過提高技術含量等辦法來減少對電煤的需求。
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