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| JF-17“梟龍”戰鬥機 |
中航技公司：俄將照常向我出口飛機發動機
巴基斯坦駐華空軍武官：巴空軍新機採辦計劃不變
引言：
“中航技領導已經就此事與俄羅斯負責相關裝備出口的部門進行了溝通，俄方表示RD-93型發動機對中國的出口沒有任何問題。”
——中航技新聞發言人>
“目前“梟龍”原型機的研製和試飛一直保持比較好的態勢。第4架原型機的製造正在進行中。該機未來的首飛將比01號和03號的首飛更有看頭，不過具體首飛的時間不可以透露。所謂巴空軍可能削減‘梟龍’採購數量的說法，也是不符合事實的。目前，“梟龍”在國際市場上正受到越來越多的關注。”
——成飛集團宣傳部
正文：
1月3日的美國《航空週刊與航天技術》報道：“俄羅斯國防部長伊萬諾夫稱，俄羅斯有可能不向中國提供RD-93型戰鬥機發動機的出口許可證。中國與巴基斯坦聯合研製JF-17戰鬥機的計劃有可能因此而推遲。”
該報道還說，“巴空軍可能削減JF-17的購買數量，從原先的150架削減到70架，即3箇中隊的裝備數量。”
國人關注、巴軍期盼
JF-17戰鬥機是中國與巴基斯坦聯合研製的一種單座、單發輕型戰鬥機，J是“聯合”的意思，F是“戰鬥機”的意思。於2003年實現首飛的“梟龍”戰鬥機(JF-17的中國名字)，經過當年一系列重大活動的造勢，在國人心目中的地位驟升。該機主要研製方中國航空工業第一集團稱，“梟龍”原型機的首飛與楊利偉的太空首航並列“2003年度中國公衆關注的十大科技事件”之一。
巴基斯坦空軍少將、JF-17項目主管沙希德·拉提夫在2004年接受美國《空軍月刊》採訪時曾經表示，巴基斯坦一共訂購了150架JF-17，JF-17的首批產量應爲16架，將於2006年交付巴空軍。沙希德·拉提夫還表示，JF-17的動力將採用俄羅斯生產的RD-93型發動機，而該發動機是基於米格-29戰鬥機使用的RD-33型改進而成的。
中航技：進口RD-93發動機沒問題
記者從JF-17研製計劃主要參與者、負責中國航空裝備進出口貿易的中國航空技術進出口總公司(簡稱：中航技)新聞發言人處瞭解到：中航技領導已經就此事與俄羅斯負責相關裝備出口的部門進行了溝通，俄方表示RD-93型發動機對中國的出口沒有任何問題，對於該發動機從中國轉口其他國家，只要不違背聯合國的相關規定，也沒有任何問題。
成飛：JF-17計劃進展順利
記者還致電負責製造JF-17的成都飛機工業集團公司。成飛宣傳部的副部長周文表示：“目前‘梟龍’原型機的研製和試飛一直保持比較好的態勢。第4架原型機的製造正在進行中。該機未來的首飛將比01號和03號的首飛更有看頭，不過具體首飛的時間不可以透露。針對巴空軍可能削減‘梟龍’採購數量的說法，周文表示這種說法完全不符合事實。‘梟龍’的研製正按計劃正常進行。目前，‘梟龍’在國際市場上正受到越來越多的關注。
隨後，記者致電巴基斯坦駐華空軍武官查希爾(Zaheer)空軍上校，他表示將就這兩個問題詳細瞭解一下情況，查明後將致電記者並給予答覆。2天后，查希爾上校至電本記者，上校明確表示：“JF-17研製計劃不變，巴空軍採購JF-17的計劃也不變。”
從殲-7到JF-17
JF-17的中國名字叫“梟龍”FC-1，不過中國的航空工業界的人士還是習慣將這款戰機稱爲“超-7”，因爲“超-7”是該機曾經使用時間最長的一個名字。
20世紀80年代末，曾大量裝備中國殲-7戰鬥機的巴基斯坦空軍提出，需要一種性能在殲-7之上的輕型戰鬥機，巴空軍把這一新機的採辦計劃稱爲“軍刀2”(也有稱“佩刀2”)。很快，中國接手了“軍刀2”計劃，並將新機命名爲“超-7”(取“超過殲-7之意”)。1989年，巴基斯坦終止了“軍刀2”計劃，而中國並沒有放棄“超-7”的研製。
1998年，巴基斯坦成功地進行了核試爆，美國隨即對巴進行了制裁，包括F-16戰鬥機零配件在內的軍事裝備遭到了禁運。1999年，巴基斯坦與中國簽定了聯合研發新型戰鬥機的正式合同，新機由中國航空工業第一集團公司下屬的成都飛機工業集團公司和成都飛機設計研究所負責研製，蟄伏10餘年的“超-7”計劃開始全面發力。
2001年，“超-7”戰機完成初步詳細設計；2002年完成詳細結構設計並開始建造01號原型機；同年11月，“超-7”的1：1全尺寸模型在珠海航展上亮相。2003年8月25日，“超-7”01號原型機在成都首飛成功。本記者爲此專程赴蓉採訪，在拿到研製方的新聞資料後發現，新機已經被更名爲“梟龍”FC-1(巴方名稱“雷電”JF-17)，而“超-7”這個名字已經永遠成爲了歷史。
巴空軍對戰機性價比有要求
巴基斯坦將80%的兵力都集結在印巴邊境附近特別是巴控克什米爾地區。巴基斯坦空軍把印度空軍列爲首要作戰對象。印度空軍目前僅戰鬥機就有700多架，其中包括大量的米格-29、蘇-30、幻影-2000等先進型號，而巴基斯坦空軍的作戰飛機總數不超過400架。
自2000年以來，巴基斯坦的軍費連續4年沒有出現大的增長。由於國家經濟實力的侷限，巴基斯坦空軍無法在裝備採購中投入大量資金，因此對所購買的戰鬥機提出了性價比要求：
早在JF-17戰機研製工作開始之前，巴方就曾經對其未來的主戰飛機提出了3點要求，A、戰機必須具有以中距空空導彈進行超視距攻擊的能力；B、發動機壽命、推重比和飛機的航程要大幅高於殲-7；C、單機價格必須控制在800萬美元左右。
鏈接：“雷電”JF-17/“梟龍”FC-1戰技術性能
據中一航提供的新聞資料介紹，JF-17是以適應2000年以後空中作戰環境爲目標進行設計的。JF-17採用了單座、單發、兩側肋下進氣的佈局，裝備了全翼展前緣機動襟翼和邊條翼，機體整體氣動佈局緊湊合理，具有突出的中低空機動性能。
全機共有7個武器外掛點，最大外掛量達3800公斤，外掛武器裝備種類包括近距空空導彈、中距空空導彈、常規/精確制導炸彈等。除了執行空中優勢爭奪任務以外，還可執行戰術偵察、近距離火力支援等多重任務。
巴空軍將用JF-17替代現役的中國造殲-7、法國造“幻影”Ⅲ等型號的作戰飛機。除滿足巴空軍需要外，JF-17還有望成爲世界上其他一些大量裝備蘇制米格-21、美製F-5戰鬥機的第三世界國家空軍的換代產品。
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