|
北方網消息：昨天，由中鐵一局承建施工的地鐵1號線北段軌道工程(劉園至小白樓段)順利完成了近19公里的整體道牀施工，同時，地鐵既有線的鋼軌更換工作也全部結束。從今天起，北段軌道的施工將進入到應力放散階段，即爲鋼軌升溫，保證軌道安全。
繼去年11月26日北段軌道的鋪設順利完成後，既有線的整修改造及新建線的道牀施工就一直在緊鑼密鼓地進行中。昨天，長約19公里的道牀混凝土澆注施工全部結束，這意味着地鐵1號線北段軌道工程已接近尾聲。同時，從西站至小白樓站的既有線改造也完成了全部的鋼軌更換，昔日的有縫鋼軌已經被先進的無縫鋼軌所代替，今後，在乘坐地鐵的時候，您不會感覺到強烈的震動和噪聲，一切都將在平穩舒適中進行。
據介紹，從今天起，北段軌道的施工將進入到應力放散階段，這是保證軌道穩定和安全的一個重要環節。通俗地講，由於無縫鋼軌會熱脹冷縮，所以溫度過高或過低都容易引起鋼軌撞軌跑道現象，爲此必須要通過施工使鋼軌達到中間軌溫，即正好牢牢“扣死”軌道的溫度。這個升溫或降溫的過程就是應力放散工程。整個應力放散工程預計將於2月底結束。另據瞭解，地鐵1號線北段軌道的掃尾工程如防脫護軌安裝、線路標誌安裝、軌道整修等也將於今天開始進行，預計到3月初的時候，北段軌道工程將全部告竣。
|
