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作爲我國首家幹線民營航空公司，奧凱航空原定本月5日首飛。昨天記者從民航華北局瞭解到，由於“安全運行合格審定”還沒有下發，民營航班能否按照原計劃起飛成爲懸念。
從上月26日開始一直到3月1日，奧凱航空公司的飛機經歷了50個小時的驗證性飛行，途經長沙、昆明、天津、桂林、張家界等地區。驗證飛行是不載客的，飛行地點既包含了預先制定的航線，還包括髮生情況時可以備降的地點。記者從民航總局瞭解到，飛機已經順利通過了驗證飛行。
據悉，驗證飛行通過後，民航華北局已對其審定完畢，只等民航總局批覆。但是直到昨天下午華北局下班之前，都沒有收到民航總局的批覆。至於3月5日能否按時起飛的問題，要看批覆何時能夠下達，由航空公司自行決定。
記者瞭解到，奧凱航空公司從一開始以“低成本運營”爲經營理念，它的票價、服務、如何運營都是人們關注的焦點。昨晚，記者致電奧凱航空公司票務部門，得知目前該公司還沒有對外公開售票。
另據瞭解，奧凱航空公司計劃首航的班機是從韓國大韓航空公司租賃的一架波音737-900客機。波音737-900客機是新一代737系列飛機中最新、載客量最大的機型，機身長42.1米，設計航程爲5084公里。據瞭解，兩級客艙佈局的波音737-900可載客177人，一級客艙佈局的波音737-900載客可達189人。大運載量使得737-900的單座運營成本在737家族中最低，最具競爭力。
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奧凱航空公司初期將經營從其天津基地始發的客運包機運輸業務、國內航空貨郵運輸和快遞業務。大韓航空公司將參與部分貨運和維修業務。
奧凱航空的客運服務，先期線路包括天津至昆明、長沙、張家界、桂林、呼和浩特、太原和哈爾濱等地航線，以後將隨着機隊的擴大而運營其他線路。
據瞭解，計劃3月5日先期開通的四條航線的航期已經排定。其中，天津至長沙、昆明的航線每天8時30分起飛；天津至張家界的航線週一、三、五、日的18時左右起飛；天津至哈爾濱的航線週二、四、六的18時左右起飛。
關鍵詞：奧凱航空公司
2004年5月26日，奧凱航空公司獲得國家民航總局的籌建許可，成爲國內首家民營航空公司，最初由新疆中京奇力投資有限公司、奧凱投資發展有限公司、北京奇力物流有限公司等3家民營企業投資設立。
隨後，奧凱對投資方進行了調整，目前的股東爲奧凱投資發展有限公司、大地橋公司及三位自然人。目前，已有5家民營航空公司獲批。此外，還有10傢俱有民營和外資背景的航空公司已在國家民航總局備案審批。
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