|
新聞背景
昨日9：00，載有400多人的南京地鐵首班觀光列車正點駛出，這班地鐵圓了南京人20年的地鐵夢。據悉，南京人的地鐵夢始於1984年，當時任南京市城建局總工程師的姚禹謨(已故)，就開始籌劃南京地鐵工程各項準備工作，書寫了第一份《關於南京地鐵建設的必要性和建議》，畫出了南京地鐵一號線的藍圖。如今這個夢終於實現了，南京人正以滿腔的熱情迎接地鐵時代的來臨。
地鐵觀光首日：見聞 書記市長齊乘頭班地鐵
昨日上午8：20，記者來到地鐵觀光的始發站——新街口站。在地鐵部門指定的3號和12號兩個入口處，已來了不少急於觀光的市民，記者看到兩入口處都有四五個地鐵公安和地鐵服務人員在入口處指引市民進站。記者走進3號入口，然後乘自動扶梯到達地下一層。就看到一個問詢處，兩名身穿藍色制服的工作人員在接受乘客的問詢。上了列車，在一號車廂內，記者見到了南京市委書記羅志軍、市長蔣宏坤及副市長戴永寧等市領導。南京地鐵建設指揮部的有關負責人正在向市領導介紹南京地鐵建設和運營情況。
9：00，列車開動了，有記者問羅書記：“此時的心情怎樣？”羅書記說：“市民的感覺就是我的感覺，你們多去採訪觀光市民的感覺。”隨後，羅書記、蔣市長等人走到其它車廂，看望前來觀光的市民，詢問市民乘車的感受，並和他們一一握手。家住月牙湖的祖奶奶帶着5歲的孫子來乘地鐵，見到市領導連誇：“南京地鐵漂亮、舒適，感謝政府爲我們做了實事。”隨後，羅書記對南京地鐵運營部門提出一些要求，他說：“南京地鐵一號線建好了，下面就是如何運營好，要在確保安全的情況下，更好地爲老百姓服務，方便市民出行。”
9：12，列車到達小行站，市民下車走到站臺上，觀看小行高架站臺的開闊。列車在小行停留了8分鐘(根據需要，比演練時延長了3分鐘)，隨後開往新街口。在經過三山街站時，停靠了15分鐘，市民下車觀看車站風景。三山街站引人眼球的是以夫子廟燈會爲題材的搪瓷鋼板藝術品。該作品以鮮豔的色彩、生動的人物造型，反映了南京夫子廟的地域特點和文化特色。作品長3米，寬1.2米，是目前國內最大的搪瓷鋼板藝術品。
9：45，列車準點返回到新街口站，市民出站。
地鐵上演浪漫婚禮在地鐵內舉行婚禮，可謂浪漫而有紀念意義。
地鐵觀光首日，兩對新人在一家婚慶公司的策劃下，走進了地鐵，舉行了一場簡單而難忘的婚禮。10：00許，兩對新人身穿婚禮服裝，慢慢走進地鐵站臺，他們手挽手在站臺上走了一段，然後上了觀光首日的第三班列車。在車廂內，活動策劃者鼓動乘客在新人的結婚大照片上簽名，然後向乘客贈送一枝玫瑰花。據悉，個頭稍高點的一對新人叫江晨、王寧潔，都在IT行業工作；另一對新人叫高靖、閆芳，來自南京公安交通領域。高靖告訴記者，他們5月6日舉辦過婚禮，但在婚慶的策劃下，他們覺得在地鐵裏再舉辦一次，也很有紀念意義。而且地鐵給人的感覺就是浪漫，會演繹很多情感故事，所以他們樂意把婚禮來一次延續。在列車開動後，新人們在車廂內向乘客散發喜糖、做遊戲等。 廁所小，上廁所要排隊
觀光過程中，列車從小行返回新街口，停靠小行站15分鐘。這時記者發現不少旅客尋找廁所。記者進去一看，廁所太小了，男廁所只有3個廁位，如廁者只好排隊等候。據悉，新模範馬路、新街口等站的公廁都很小，很難滿足乘客需要。乘客們希望地鐵部門引起重視，解決乘客的“方便”難題。 地鐵觀光首日：觀察站臺上標出“上下客區”
在新街口站上列車時，記者發現站臺警戒黃線內有一黃色長條，上面寫有“上下客區，先上後下”字樣。該黃色條正對着車門，乘客到了黃色長條區，就知道在這裏上車。地鐵運營公司有關負責人告訴記者，該黃色提醒標識可告知乘客最準確的候車點，而且列車到站，車門一開，就正對着候車旅客。另外，記者昨日還發現站臺上的地鐵CCTV也已打開，地鐵CCTV主要播放列車到發信息、廣告信息，隨時播放地鐵的各種最新動態，讓候車旅客不感到寂寞。 自動售票機亮相站廳層
觀光運行雖不需旅客在站臺上買票，但是爲正式運營而準備的單程自動售票機已投放到各個站廳層。
記者昨在新街口站看到，一人多高的自動售票機已一字排開，雖然現在還用不起來，但是工作人員介紹，該自動售票機十分智能化。記者看到，售票機分三個區域：顯示屏、投幣區和收取車票、零錢區。上面還標明瞭“單程自動售票機”的操作步驟：1、按線路選擇目的站；2、選擇購票數量；3、投入硬幣(只可投5角或1元)和紙幣(只可投1元、2元、5元、10元、20元)；4、收取車票和零錢。據悉，考慮到乘客多，新街口有24臺單程自動售票機，還另有人工售票區，大大方便乘客。 廣告燈箱亮化地鐵站
地鐵雖然大多在地下，但是地鐵內到處是光明的。昨日記者在觀光時，進入到新街口站，看到站廳、站臺的牆壁上，都掛有大大小小的燈箱廣告，各種燈箱廣告設計精美、時尚，早已驅趕了地下的黑暗。地鐵公司有關人士說，地鐵內的燈箱廣告既可以照明，也起到了美化作用，同時也成爲地鐵贏利的一大資源。目前的地鐵站沿線的廣告被香港梅迪派勒公司買斷。據悉，隨着地鐵商鋪、銀行的開業，地鐵內的設施將更爲齊全，也將更加美化、便民。 地鐵觀光首日：展望9月運營8-10分鐘一班車
據地鐵運營公司介紹，目前已有6列列車到達小行基地，第7列車將於本月20日到達。一號線共計需要20列車，這樣到明年5月份，每月將會有一列車到貨。9月份，一號線開通運營，考慮是初期，客流量不是很大，地鐵行車間隔在8-10分鐘。但會根據客流需要，隨時加密班次。高峯時期，將會4-5分鐘開一班。據悉，地鐵並不是一天24小時都開，一號線的運營時間現定爲早6：00至晚11：00，全天運營17個小時。 2050年前將建13條軌道線
主管南京城建的南京市副市長戴永寧昨日介紹，今後50年，南京將掀起建設地鐵的高潮，其中地鐵二號線今年11月全面開工，2009年建成。3號線、6號線也將提前開建，預計2010年建成。
按規劃，地鐵2號線起於河西新區的汪家村站，止於城東馬羣站，共設車站19座，其中地下車站16座，地面3座，貫穿主城區的東西向中軸線，全長25.14公里，地下線長爲20.38公里，地面爲4.77公里，預計整個工程的造價爲105億元。
副市長戴永寧說，目前拆遷、徵地、站點設置及沿線施工圖都已完成，十運會結束後，拆遷工作將全面展開，有望今年11月份開工，2009年4月建成。對於地鐵1號線南延、2號線東伸這一問題，戴永寧說，什麼時候開工，還很難說，不過2010年前肯定建成。
戴永寧在接受記者採訪時說，目前南京地鐵3號線、6號線規劃已編制好，按照目前已有的規劃方案，地鐵3號線是一條過江線，從江北林場站到火炬南路站、浦口站，從浦口路站過江到濱江路站，然後從新莊站穿越玄武湖抵達南京市政府站，再經浮橋站、大行宮站、張府園、建鄴路、長樂路、雨花門站、卡子路、大明路站，最後到達南京南站。6號線從南京站出發，經中央門地區、中山碼頭、熱河路地區、中保地區、中華門、光華門、長途汽車東站等，最後回到南京站。規劃中的4號線從紫金山站-浦江；5號線從下關-東山新市區；7號線(預留線)從田家邊-百家湖；8號線從倉波門-板橋南；江北線從雄州火車站-珠江鎮；機場輕軌線從南京南站-祿口機場；玉帶輕軌從南京化工園的聯絡線，西端與江北線相連；東山輕軌線從東山新市區的環形線，與1、3、5號及機場線均有對接。13條軌道線路全場433公里，共需投資1800億元。
|
