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八達嶺高速因整治車輛超載而產生“腸梗阻”，導致這一出京“北動脈”擁堵不堪。記者昨天從市路政局回覆市人大代表的議案辦理報告中獲悉，本市將投入3800萬元，在延慶康莊治超站內修建一條專用車道，從根本上治療八達嶺高速的“堵症”。
人大代表建議限載檢查應有專線
在今年兩會上，市人大代表任愛軍建議指出，因爲治超，八達嶺高速等候檢查的車輛經常排起長龍，造成高速路不高速。而許多不受檢查的車輛，包括許多來京辦事、旅遊者，也無奈地跟着一步一步向前移。“有時有的運輸車司機在等待檢查時睡着了，後邊的車輛不知情，就在後邊死等；有的外地進京車上既沒水也沒有食物，苦不堪言。”任愛軍對此很憂心，他建議，限載檢查應單獨開闢一條線路，並在若干公里前豎立顯著標牌提醒司機。
市路政局回覆改造工程有望年內完成
市路政局回覆任愛軍代表說，爲根治這一路段擁堵問題，市治超辦先後投入幾百萬元，採取改善八達嶺治超站的場內外道路及設施，增加執法力量，加快檢測、卸載速度等措施，取得一定效果。
市路政局還表示，市治超辦已於去年年底委託國道通設計院做出八達嶺治超站的改造方案，擬修建一條專用道路，新徵地80餘畝，分期進行場地硬化，以從根本上緩解交通擁堵與堅持治超的矛盾。市交通委和市治超辦多次聽取方案彙報，提出可行性建議，並於近期進行反覆論證，待資金落實後，將在年內完成改造。據介紹，此項工程預算額爲3800萬元。
記者追問八達嶺高速擁堵原因
造成八達嶺高速擁堵的主要原因有三：一是交通流量過大，其檢測車輛每天最多達到6489輛次，主要是過境煤炭貨車，日檢測車輛佔全市的30%。二是個別司機故意滯留，製造擁堵，待檢查人員不得已放行後逃避檢測卸載。三是相鄰省市地區治超力度不夠，大量超限超載車輛集中涌向北京。
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