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“5.25”事件發生後，本報記者當晚搭乘飛機於第一時間趕到敦煌，詳細採訪了敦煌機場安檢、保衛等狀況。
雖然機場方面強調他們的安檢工作很紮實，記者在採訪中卻發現了諸多漏洞：出站口通道洞開，領取托運行李的出口也沒有民航工作人員值守，接站的人隨便從出口進出停機坪，而在機場行李託運處旁邊的門柱也像是特設的梯子似的，很容易翻越。記者私自從機場油庫附近的四號道口進入跑道竟然無人過問……
親身體驗結果令人憂心：敦煌機場安保工作漏洞百出
出站通道：三次出入無人干涉
5月25日午夜12時，記者搭乘的MU2352次航班降落在敦煌機場，下飛機後，記者發現出站口通道洞開，領取托運行李的出口也沒有民航工作人員值守，一些接站的人更是隨便從出口進入停機坪接客人。
5月26日上午9時許，記者再次到敦煌機場採訪時，恰好有一班客機即將降落該機場，記者再次發現，出站口仍然管理鬆散，記者暢通無阻地進入出站口到停機坪的大門，發現通往停機坪的大門也沒有上鎖，想進入停機坪輕而易舉。在這次體驗的3分鐘內始終沒有人前來干涉。
鐵門門柱：形似梯子很易翻越
採訪中，機場方面始終表示自己的安檢工作很紮實，但事實卻是一名十多歲的孩子不但進入了機場，而且是鑽進了過夜飛機的起落架裏面。那麼他究竟是如何進入停機坪的呢？機場的安保工作真的無懈可擊嗎﹖5月26日上午，記者在新候機廳兩側繞着機場的護欄走了1000餘米。在機場行李託運處旁邊記者發現了一道鐵門，雖然鐵門兩側都是綠色的帶有濃密外翻尖頭的鐵柵欄，但這個大門的門柱恰像一個非常結實的梯子，很容易翻越進入停機坪。更令人擔心的是，翻越這個鐵門後前行數十米就是一架客機。這樣的漏洞是顯而易見的，但讓記者吃驚的是在廢棄的老候機樓和油庫附近還有兩個同樣的大門，雖然都有鐵將軍把門，但偏僻的位置卻讓巡視人員無法顧及。
四號道口：記者“入侵”無人過問
26日上午，記者前往機場採訪時看到事故調查人員也將行李託運處旁的大門作爲死者進入停機坪的重點方位勘查，並仔細丈量了從大門到飛機停放位置的距離。
上午11時許，記者在油庫附近的鐵門處看見遠處有一個同樣的大門敞開着，看門人不時地朝記者張望着。11時25分，看門人與一男子突然離去，記者懷着忐忑的心情進入了大門，發現越過舊跑道向東走是目前使用的新跑道，向北走則會很快進入停機坪，那樣就有可能近距離接近飛機。事實證明無論侵入者進入新跑道還是進入停機坪這都將是十分危險的，很容易發生事故。在這個過程中，始終無人上前制止記者。
記者調查：工作人員閉口不答
記者退出機場後在值班室守候值班人員。11時40分，值班人員返回值班室，他說他姓何，今年60歲，剛纔吃中午飯去了。記者問他離崗吃飯爲何不鎖大門時，老何說鑰匙不在他手中。這道門是機場四號道口，是專供機場場務車輛和人員進出的大門，鑰匙在機場動力科場務隊負責人手裏，他只負責不讓閒雜人等進入。老何還說，每晚零時後，大門一關他就會離開此地去機場與高速路相接的另一道大門值夜班，這裏就無人值守了。老何也表示這樣不安全。記者採訪機場多名工作人員時，他們都閉口不答。
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