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適當增加停車位已經爲本市住宅項目的重要趨勢之一。據非官方計，今年本市新建項目的停車位比例比相同次的既有項目整體提高了20%至30%。
據不完全統計，今年本市新建住宅項目房屋建築數量與停車位數量的比例基本都超過了1：0.5，一些低密度住宅項目的例則達到1：0.6至1：0.8左右，以別墅等主題的少數住宅項目的停車位甚至達到1：1。而目前本市既有的住宅小區中，有0%以上的項目停車位比例都在1：0.5以，其中超過半數的項目中，比例只有1：0.3 1：0.4左右，個別項目甚至根本沒有真正停車場或停車位。從整體數量比例來看，年新建項目的停車位已經比既有項目提20%左右，而一些低密度的中高檔項目這比例則增加了大約30%。
停車位比例的提高主要是由於購房者在此方面的需求迅速增加。某項目經理表示，現在的購房者中擁有私家車的比例越來越高，幾乎每一戶購房者都存在現時或即將產生的停車位需求，很多家庭甚至同時擁有2輛以上車輛，因此足夠數量停車位的配備也就成了住宅項目中的主要硬件之一。很多開發商都表示，項目住宅銷售時很多購房者都會提出購買或租用停車位的要求，這種現象在近兩三年的住宅市場越來越明顯。因此，在新項目開發時，多數開發商都會將停車位比例提高。
停車位的增加給更多的有車族提供了便利，但相對於實際需求還存在一些差距。某小區業主呂先生表示，一些開發商開始將車位價格標高來“過濾客戶”，以解決車位有限的問題。另一位購房者崔先生則認爲，希望開發商能夠更多考慮地下車庫開發和停車樓等措施在項目中的應用，以滿足小區潛在增加的停車位需求。
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