|
天津地鐵1號線首列客車已經在長春軌道客車股份有限公司完成了車體裝配，進入最後的調試階段。昨天，本報記者特意趕往長春，率先登上了地鐵客車，爲您第一時間揭開地鐵1號線客車的神祕面紗。
在長春軌道客車股份有限公司第二裝配廠的加工車間裏，記者第一次看到了本市地鐵1號線的首列客車。這列客車車身爲銀白色，車頂爲紅色，遠遠望去給人的第一印象可用“精巧”二字形容。本市地鐵車的體積相對較小。爲了適應天津原有的地下隧道，地鐵車的車高僅爲3.51米，鼓形車體的寬度只有2.75米。車頭前部採用的子彈頭造型曲線流暢，給人一種穿透力極強的時尚感。據技術人員介紹，無論是外部造型、車體材料，還是內部結構、設備配置，本市地鐵車都已達世界先進水平。
地鐵客車的內部裝修整體呈銀灰色調，車門採用了鮮豔的紅色來裝飾，爲冷色調的車廂注入了活力。車體連接採用了大貫通道，有效增大了車廂內的空間，全車載客量可達到1300餘人。客車的坐椅比普通的軌道列車更爲“豐滿”。據介紹，椅背上凸出的弧度更能適應人體脊柱的自然彎曲，使乘客乘車時不會有疲憊感。
目前，地鐵客車已經完成了車體裝配，車廂內的裝修也已完成。現在，地鐵車已進入設備調試階段，預計將於6月10日左右下線“試跑”，經“體檢”合格後將正式踏上赴津的旅途，有望於6月底和市民見面。明天，本報記者將專訪地鐵1號線客車的設計者，爲您詳解1號線客車與衆不同的設計理念和前所未有的獨特性能。
|
