 |
| 丁字沽三號路立交橋 |
 |
| 子牙河立交橋 |
 |
| 鐵東路立交橋 |
 |
| 密雲路立交橋 |
 |
| 京津公路立交橋 |
 |
| 簡陽路立交橋 |
西北半環9座大型立交橋建設已進入衝刺階段。截至目前，包括簡陽路立交、芥園西道立交、密雲路立交在內的3座大型立交已開工，京津公路立交正在做開工的準備工作，此外除復康路立交外，剩餘的4座立交的設計已基本完成，有的已進入招投標階段。
西北半環快速路上今年開工建設的9座大型立交橋中包括6座互通式立交橋，分別爲：復康路立交橋、密雲路立交橋、子牙河立交橋、丁字沽三號路立交橋、京津公路立交橋、南倉道鐵東路立交橋；3座分離式立交橋分別爲：簡陽路立交橋、黃河道立交橋、芥園西道立交橋。
復康路立交橋
作爲西北半環快速路起點的大型互通式立交橋復康路立交橋，將於年內重建。目前，新復康路立交橋的重建方案正在設計。位於復康路上，橫跨陳塘莊支線和污水河的復康路立交橋，是本市惟一一座跨陳塘莊支線，溝通外環線與中環線的地上交通樞紐，是一座機非混行的立交橋。現在的復康路立交橋雖然有效地溝通了外環線和中環線的交通，但是已不能負荷目前的交通流量。重建後的新復康路立交橋將大大緩解目前的交通壓力，而且作爲快速路西北半環的起點，可以將快速路東南半環連接起來，節省中環線到外環線的時間。
簡陽路立交橋
簡陽路立交橋北起西湖道，橫跨天拖北道後，分K、J兩條匝道分別至簡陽東、西路與地面路相接，K線長501米，J線橫跨陳塘莊鐵路支線，長769米。簡陽東路、西路沿陳塘莊鐵路支線及陳臺子排水河東、西兩側佈線，東路段長2322米，西路段長2126米。
由本市城建集團承建的簡陽路立交，簡陽東路、西路改造工程，自4月份進場開工以來，項目部積極協助相關單位解決拆遷、切改等影響施工進度問題，爭創施工作業面。目前，橋樑直線段主體已經完成，兩條匝道墩柱基本完成，西湖道———橋頭段道路底面層已經完成。
黃河道立交橋
由市政設計院負責設計的黃河道立交，坐落在密雲路上，是一座分離式立交橋。橫跨黃河道，全長714.66米，寬35.5米，橋面設中央分隔帶，機動車道兩側設防撞護欄。
芥園西道立交橋
芥園西道立交橋位於芥園西道和密雲路的交口，是一座橫跨密雲路的分離式立交橋，全長324.66米，寬29.5米，橋樑總面積9440平方米。該立交橋已開建。
密雲路立交橋
由市政工程設計研究院設計的密雲路立交橋是一座四層全互通式立交橋，南北密雲路方向全長1850米，寬74米，南起芥園西道，跨越南運河，北至子牙河方向，跨越鐵路400米後落地；東西方向位於西青道，全長1360米，寬62米。據介紹，密雲路立交橋的第三層通往密雲路方向，第二層通向西青道方向，第一層爲地面道路，二、三層之間通過6條匝道連接。截至目前，該立交橋工程已經開工。
子牙河立交橋
由市政工程設計研究院負責設計的快速路西北半環子牙河立交橋是全國首座樑拱組合式快速路立交橋。子牙河立交橋北至丁字沽三號路立交橋，南至密雲路立交橋，全長2000米，爲兩層互通式立交，西北半環快速路在第二層，跨越規劃子牙河南路、子牙河、子牙河北路。跨越子牙河的主橋兩側設置輔道橋，主橋寬60米，長160米，兩側輔道橋寬25.5米。全橋共設計3個拱，一個主拱淨跨80米，兩個輔拱淨跨40米，通過8個匝道實現子牙河兩岸的溝通。子牙河立交除三條主線(西北半環、子牙河南路——ZN線、子牙河北路——ZB線)外，還設置左轉環形匝道和右轉匝道。
丁字沽三號路立交橋
由市政工程設計研究院設計的丁字沽三號路立交爲快速環線西北半環與丁字沽三號路(地鐵一號線高架段)相交的互通立交，屬於西北半環的一部分。西北半環方向起點接子牙河立交修築終點，西北半環方向終點接京津公路立交修築起點，立交全長1600米。丁字沽三號路立交上跨西北半環主線，在地鐵一號線本溪路車站前降至地面。
該立交爲二層部分互通立交，西北半環主線上跨光榮道，然後下穿丁字沽三號路跨線橋(即地鐵一號線高架段)。
丁字沽三號路立交除三條主線(西北半環——ZX線、丁字沽三號路方向A線、B線)外，共設置兩個匝道：C線、D線——左轉環形匝道；並設置四通道(利用橋跨穿越)。
京津公路立交橋
該立交爲大型三層互通立交，爲一級樞紐立交。西北半環方向起點接丁字沽三號路立交地坪段，終點接南倉道鐵東路立交修築起點，全長2450米；西縱方向起點接西縱北段修築終點，終點接西縱咸陽路分離式立交修築起點，全長1550米。該立交西北半環在第三層，跨越規劃佳寧道、規劃辰永路、北運河、西縱二層橋後降至地面；西縱在第二層；橋下地面輔道控制淨空5米，跨越北運河主橋兩側設置輔道橋，溝通北運河兩岸的行人及自行車交通。除兩條主線(西北半環-A線、西縱-B線)外，還將設置左轉環形匝道、左轉半定向匝道、右轉匝道等。
南倉道鐵東路立交橋
由天津市市政設計研究院設計完成的該橋爲三層互通立交，西北半環在第三層，全長3850米；先後跨越朝陽路主幹路、南倉道鐵路編組站、規劃城際快速鐵路、東縱二層橋，然後降至地面。建成後將成爲市內至西北環線的重要交通樞紐，有效緩解來自河北、紅橋、北辰三區的交通壓力。
|
