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“貓捉老鼠”天天上演(附圖)———訪市道路運管處站區辦公室主任趙津武(圖)
聯合執法一年來，天津站原本猖獗的“黑長途”已經不見了蹤影，長途客車站和乘車旅客的權益得到了更好的保護，這都要歸功於辛勤工作在稽查第一線的運管、公安聯合執法人員。
記者見到趙主任時，他正頂着烈日檢查過往的長途車。在聊天中趙主任說，驚險的場面隨時都會發生，每天，執法人員都在和這些狡猾的車主做着“貓捉老鼠的遊戲”。“‘黑長途’非法運客、人貨混裝和超載等現象近幾年在天津站附近十分嚴重。爲了保證乘客的乘車安全，執法人員全天候布控，沒有放過一輛被發現的‘黑車’。”
我們上座了———訪通莎客運站站長徐慶(附圖)
通莎客運站的徐站長說：“一年前‘黑長途’的氣焰十分囂張，車站外經常聚滿了拉客的‘黑長途’，有時候車站外的車比車站內都多，而且大多打着國營旗號。”
據瞭解，當時,通莎客運站京津班線的上座率受到了嚴重衝擊，同樣是每小時一班開往北京的班車，平均上座率也就3成左右。從去年的10月開始，執法人員開始嚴打‘黑長途’，現在‘黑長途’沒了，上座率上去了，車站工作人員都有了幹勁。
打黑·數字
天津站地區治理整頓前，天津泰通客運分公司日均客車實載率不足30%；治理前的2003年第四季度，天津阿爾莎汽車客運有限公司輸送至北京的旅客32867人次，收入不足百萬元。
剛過去的“五一”黃金週7天內，天津站長途汽車站共開行城際客車546班，其中加班車336班，同比增長98%；共發送旅客1.8萬人次，同比增長138.69%；總收入更是達到了創紀錄的49萬，增幅達到了145%。
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