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黑車，我們一共“打”了16輛
人大政協客運提案零投訴
4萬元道路運管開出最大罰單(圖)
出“黑手”“黑車”司機被刑拘
以身擋車拿下冒牌執法“金盃”
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| 現在，正規客運站的客流恢復了正常，上座率較去年大幅提高。 |
市運管處、公安公交分局聯合治理整頓天津站地區長途客運經營秩序紀實
現在，正規客運站的客流恢復了正常，上座率較去年大幅提高。
很長時間以來，天津站地區津京線長途客運經營秩序混亂，嚴重侵害了合法經營者和旅客的正當權益。每年三月份市人大代表和政協委員對天津站地區運營秩序混亂的提案都有七八件。從2004年10月11日開始，市道路運輸管理處和公安公交分局聯合開展了天津站地區長途客運經營秩序專項治理整頓活動，重拳出擊打擊津京線“黑車”以及各種違規經營行爲。目前，天津站的治理整頓效果顯著，今年的人大、政協會上，以往的提案一件也沒有了，首次實現了零投訴。
天津站地區客運秩序的混亂是由來已久的，管理部門雖然加強日常監管的力度，但違法經營仍然屢禁不止，且愈演愈烈，形成了氣候，甚至已成“頑疾”。而違法經營者的肆虐，一方面給合法經營企業的效益以巨大沖擊，另一方面給國家稅費徵收帶來嚴重損失。對此，合法經營企業、經營者反應強烈，區人大代表、政協委員多次提案，呼籲政府有關部門集中治理。
由此可見，下大力量集中治理天津站地區經營秩序是得民心、順民意之舉，是驅惡揚善、構建和諧社會之舉，是依法行政、依法治運、保護合法經營者及廣大旅客權益之舉。
市道路運政執法部門的重要職責之一，就是依法保護合法經營，打擊違法經營，創建公平、和諧、競爭、有序的運輸市場。爲此，市道路運輸管理處與市公安公交分局建立了聯合執法隊伍，專項治理天津站地區客運秩序，抽調了幾十名執法人員於去年10月份開始投入到天津站地區。
對於去年的“打黑專項整治活動”，市道路運輸管理處和公安公交分局進行了周密的部署和精心的安排。兩部門主要領導親臨一線現場指揮，是有史以來對天津站地區長途客運市場整治規模最大的一次行動。市道路運輸管理處和公安公交分局每天出動50餘名執法人員、16輛車，混合分成8個小組，對天津站地區和重點易發違章行爲的地點、路段進行全天候、不間斷、拉網式嚴密監控，嚴防死守。
違法車主逃避稅費違法經營者受利益驅動，置國家法律、法規於不顧，未經許可擅自從事旅客運輸，非法盈利，這些車主逃避國家稅費，嚴重影響了本市經濟秩序。
沿途叫喊擾亂秩序具備營運資格的客運車輛不按規定的客運站停靠發車，恣意所爲地在天津站地區遊弋，沿途叫喊，隨意停靠，強行攬客，擾亂了站區正常的運營秩序，也給交通安全帶來隱患。
合法經營利益受損一些旅遊包車經營者，打着旅遊的招牌，在站區攬客，違法經營班線客運，衝擊了津京線客運市場，侵害了合法經營企業、經營者的利益。
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