|
|
長長的地鐵軌道伸向遠方
|
昨天中午，記者再次來到地下30多米深的下瓦房地鐵車站，親眼見證了地鐵軌道“合龍”這一歷史性的瞬間。據介紹，此次南段鋪軌工程的順利完成，不僅意味着1號線鋪軌的全線竣工，同時也爲近期首列地鐵客車的到來奠定了堅實的基礎。
地下隧道變成歡樂海洋
在地下30多米深的隧道當中採訪，雖然不是第一次了，但是每一次的心情都不一樣。軌道“合龍”，意味着軌道工程的全線竣工，意味着地鐵1號線又取得了一次階段性的勝利。
中午11點50分開始，隧道中逐漸熱鬧起來，身着工作服、頭戴安全帽的施工人員們陸續來到這裏。大家的目的都是一樣的，見證這一歷史瞬間的到來。時間一分一秒地過去，在場所有人的臉上逐漸顯現出激動的神態。
大型的澆注機已經“待命”，鞭炮、鮮花、錦旗已經準備就緒。12點整，隨着項目經理井恆法的命令聲響起，“5，4，3，2，1，澆注！”澆注機發出“隆隆”的聲音，幾秒鐘就完成了最後一塊混凝土的澆注。
“通啦……通啦……”歡呼聲、掌聲、鞭炮聲此起彼伏。
爲首列客車到來奠定基礎
據介紹，軌道工程作爲機電安裝等後續工程承前啓後的一道重要工序，是實現地鐵建成開通目標的重要標誌，南段軌道工程的貫通，不僅意味着本市地鐵1號線軌道工程的全線竣工，同時也爲首列地鐵1號線客車的近期到來奠定了堅實的基礎。
據悉，在南段軌道工程全部結束以後，隧道清理、道牀整理等收尾工作將全面展開。按照計劃，收尾工作將於8月上旬全部結束。屆時，首列地鐵客車抵達津門之後，將在這段鋼軌上“試跑”，進行再一次的車身和性能的磨合和調試，爲年底的試運行做好充足的準備。 |
