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市客管部門對天津公交行業前7個月運營服務質量監管信息顯示，途經水上公園、南京路、復康路、紅旗南路(北段)、金鐘河大街、獅子林大街、東馬路等道路的各路公交車在這些道路上所設置的公交車專用道及方向優先政策的幫助下，優先通行、堵塞減少、速度提高，車次間隔得到保障，乘客意見明顯減少。由此顯示，途經公交專用道越多，運營服務質量越好，這些線路平均運速提高20%，高峯慢點率減少30%，乘客投訴率下降50%。
據瞭解，上述道路上的公交線路佈局頗爲密集，在道路沒有改造拓寬之前，途經這裏的904、 3、 687、 633、 878等90多條線路因道路狹窄、車輛擁堵等原因，運速不高、慢點嚴重、間隔不均，乘客意見很大。今年以來，隨着城市道路改造進程的加快，上述這些路相繼改造拓寬，並給公交車設置了專用道，在不能設置專用道的東馬路、北馬路等部分單行路段，給予公交車方向優先的特殊政策，大大改善了公交車的通行環境。
按照規定，在道路劃設的公交專用車道內只准公共汽車通行，其他車輛可以臨時借用該車道，但遇堵車、等紅燈時不得佔用該車道。不過，有不少機動車爲圖方便在公交專用車道上和公交車搶道。如果公交專用車道能真正地專道專用，相信公交車運速還能夠進一步提高。
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