|
《機動車維修管理規定》自8月1日開始實施至今已一個月，根據有關部門統計，天津市汽修市場仍有零配件以次充好、誇大故障亂收費、維修技工水平低等投訴。
目前本市汽修市場投訴集中在兩點：一是“國產”配件改“進口”配件價格翻倍漲。一位司機在某汽車修理廠更換車輛前保險槓時，維修人員向其推薦了價值380元“進口”保險槓，但在另一家汽車修理廠更換同樣保險槓只用了90元。業內人士透露說，不少廠家把普通保險槓原標籤刮掉再貼上進口標籤，售價就從幾十元漲到幾百元。維修人員一般先試探車主汽車知識，然後根據不同車主對號入座，看人下“蒙藥”；二是超範圍經營。某汽配城的一家只持有“三類維修企業”證照的維修店，按國家規定只能從事部分汽車專項簡單維修，沒有資格承攬汽車大修或全保，但該店表示如車主需要無論大修還是全保都能做，且價錢便宜。有的汽車零配件商店則玩起“賣而優則修”的把戲，如賣輪胎商店兼做輪胎維修生意，還經營四輪定位。
據業內人士介紹，目前汽車維修投訴糾紛還難以界定。其原因主要是汽車維修技術含量高、零部件複雜，維修結果缺乏直觀性，消費者幾乎不可能準確判斷維修結果，致使有的廠家“渾水摸魚”，消費者投訴難有證據。以四輪定位爲例，結果好壞，用肉眼無法識別，駕駛中也難感覺，判斷的唯一標準是和廠家出廠數據比對是否接近。
市消協提示說， 8月1日實施的《機動車維修管理規定》不但對汽車維修配件價格、工時費收取標準和質量保證期等進行了明確規定，還規定機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度，在質量保證期和承諾質量保證期內，因維修質量造成機動車無法正常使用，同時承修方3天內不能證明車輛故障來自非維修原因的，機動車維修經營者須儘快無償返修；機動車維修經營者必須把原廠配件、副廠配件和修復配件分別明碼標價；車主結賬時一定要向維修經營者索要結算票據和結算清單，汽車維修消費者可依據此規定保護自己的合法權益。
針對汽修投訴熱點，消協提醒車主，修理汽車時一定要有針對性，不要圖便宜。如果維修故障問題涉及與安全性有關的配件，一定要慎重考慮。一般從安全性考慮，選擇資質和維修場地等級可靠的維修企業、要現場考查一下技術人員素質等等，有的一眼就能識別，一般根據自己的車型和品牌選擇品牌專修店比如4S店較爲安全可靠，雖然價格偏貴，但技術和配件有保障，如果汽修部門在配件上以次充好，人們很難鑑別，一旦出現爭執，可以到質監部門指定的汽車研究所進行配件鑑定。還有就是修車前填單要與修理部門確認報修故障、更換配件及價格，省得事後添麻煩。
|
