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行人橫穿機動車道，一輛摩托車閃避不及與之相撞，摩托車主由於慣性作用甩向對面車道，一輛重型卡車恰好駛來，將摩托車主輾成重傷，並致其最終死亡。這一切都發生在剎那間。
這並非電影裏的特技鏡頭，而是2005年6月17日發生在上海市浦東成山路的一幕，當事人分別是行人孔某、摩托車主林某和卡車司機呂某。事後警方認定：孔某橫穿機動車車道，違反了我國《道路交通安全法》，對這起交通事故負主要責任；死者林某駕車速度過快，負次要責任；卡車司機呂某不負責任。
不久，上海浦東新區檢察院以交通肇事罪對孔某提起公訴，此案因被稱爲“全國行人交通肇事第一案”而引起輿論的強烈關注。10月25日，浦東新區法院開庭審理了這起案件。控辯雙方對孔某涉嫌犯有交通肇事罪沒有爭議。法院決定擇日判決。這標誌着行人因違反《道路交通安全法》造成他人人身和財產損失的，也可能成爲交通肇事罪的犯罪主體。
交通肇事罪，是指違反交通管理法規而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失，危害公共安全的行爲。
提起交通肇事，人們往往聯想到的是有“車”的一方，受害者往往是行人。在天津市，無論是象南京路那樣的主幹線，還是象黑牛城道那樣的快速路，都少不了橫穿馬路的“大俠”們。他們不畏艱難，迎難而上，把自己有限的生命投入到無限奔馳的車流中去。幸運者，載着省去繞行的快樂心情揚長而去，不幸者，臥倒在車輪下。有關人士透露，按發生事故的原因分析，每年因行人違章引發的交通事故就佔交通事故總數的15%。
許多人不理解，爲什麼總是有人喜歡“搶”道？真是有急事要去處理嗎？答案在很多時候都是否定的。“圖方便”、“習慣”、“走捷徑”等，是每天橫穿馬路者的普遍心理。“紅燈停、綠燈行”，“不亂穿馬路”這些簡單的規範，連幼兒園的小朋友都能記住，爲什麼許多大人都不遵守呢？
孔某在法庭上回憶，當時他距有紅綠燈的路口僅100多米，但爲了圖方便，並且10多年來一直習慣於橫穿此路段，他選擇了再走“捷徑”。看來，這不是一時的“一念之差”，也就是說，他是10多年如一日地違法。這多年的“習慣”，導致了一個生命的消失和由此可能給自己帶來的牢獄之災。（高博）
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