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12月20日，行人冒著寒風從美國紐約布魯克林大橋上走過。美國紐約公交工人工會在勞資談判陷入僵局後，於當天凌晨3點宣布開始全市公交系統的罷工，每天運送700萬人次的地鐵和公共汽車因此停運，給紐約市民和游客的出行帶來極大不便。這次公交工人大罷工使美國最大的公交系統25年來首次陷於停頓。
12月20日，位於美國紐約市皇後區第74街的地鐵站入口處懸掛起關閉的牌子。
12月20日，一輛警車和一輛停運的公共汽車被堵在美國紐約皇後區的高架鐵路橋下。
12月20日，貫穿美國紐約的278號高速公路上出現嚴重堵車。
12月20日，美國紐約布魯克林區的大批居民冒著寒風步行上班。
12月20日，三名采用不同交通工具的男子並行在美國紐約第五大街上。美國紐約公交工人工會在勞資談判陷入僵局後，於20日凌晨3點宣布開始全市公交系統的罷工，每天運送700萬人次的地鐵和公共汽車因此停運，給紐約市民和游客的出行帶來極大不便。
美國紐約公交工人工會在勞資談判陷入僵局後，於20日凌晨3點宣布開始全市公交系統的罷工，每天運送700萬人次的地鐵和公共汽車因此停運，給紐約市民和游客的出行帶來極大不便。
紐約州長帕塔基和紐約市長布隆伯格清晨都發表講話，譴責罷工行為。帕塔基說，公交工人工會辜負了紐約人民對他們的信任，不僅危及紐約市和紐約州的經濟，也使每一位紐約市民的健康和安全受到威脅。
布隆伯格已經住進市緊急事故處理辦公室，指揮協調全市應對危機。他呼吁紐約市民在外出時步行、騎自行車或合乘汽車。
紐約市有關當局已經啟動了應急計劃。應急措施包括：進入曼哈頓96街以南地區的汽車乘員不得少於4人，早晚交通高峰期間，禁止貨車進入該地區，在市內的幾家體育場設立『合伙乘車區』，鼓勵出租車多接載順路乘客，鼓勵民眾乘坐渡船或火車。紐約市的公立學校將推遲兩小時上課。但由於大量車輛湧入曼哈頓島，在進入曼哈頓的多條主要道路上都出現了長達數公裡的車龍。
公交工人工會主席羅傑·圖桑在凌晨召開的記者會上表示，公交工會並不想罷工，他把談判破裂歸咎於公交當局、州長帕塔基和市長布隆伯格『對工人及其家庭的集體恫嚇』。依照法律，參與罷工者將面臨每一罷工日被處以日薪兩倍的罰金。
據估計，每罷工一天，紐約市的經濟損失在4.4億到6.6億美元之間，第一周內的損失可達16億美元，尤其在聖誕節前最後一周發生罷工，將給紐約的經濟和民眾的生活造成難以估量的損失。
公交當局與工會高層談判代表連日來一直就新的勞動合同舉行談判，但雙方始終未能在工資和養老金等問題上達成妥協。
這次公交工人大罷工使美國最大的公交系統25年來首次陷於停頓。紐約市公交系統曾在1966年和1980年發生兩次罷工，分別持續了12天和11天，給紐約市的經濟造成了重大損失，給民眾的生活帶來了極大的不便。
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