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專題報道：輝煌“十五” 和諧天津
專題報道：加快推進濱海新區開發開放
專題報道：天津加快建設現代對外交通體系
專題報道：天津快速路提高通行能力
專題報道：天津創建國家環保模範城市
北方網專稿(記者劉雁軍)：近日，由國家統計局主管，中國經濟景氣監測中心、中國國情研究會、中國信息報社主辦的《中國國情國力》雜誌社評出“2005年中國令人矚目十大城市”，天津排列在第一的位置，該雜誌以“天津――發展的標杆”爲題介紹了天津的發展。文章說，在10月份發佈的中共中央關於“十一五”規劃的建議中，天津濱海新區成爲中國區域良性協調發展的一個標杆。對天津，這既是一種肯定，又是一種期待。2005年，天津在金融建設、市政建設、招商引資等方面出手不凡，天津給人的印象也因之大大提升。
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| 今日海河 |
構建與北方經濟中心相適應的現代金融服務體系
天津市委八屆九次全會審議通過的天津“十一五”規劃建議指出，天津將建設成爲現代化國際港口大都市和我國北方重要的經濟中心。金融是經濟的核心。“十五”期間，天津市金融業高速度、高質量增長，對經濟的貢獻率顯著提高。據初步預計，2005年天津市金融業增加值將超過170億元，五年平均增長13.8%，在全市地區生產總值中的比重，將由2000年的3.4%上升爲4.6%左右。
“十五”期間，天津市多元化金融組織體系在改革開放中不斷髮展完善，並呈現出新的特點：一是總部設在天津的全國性金融機構已達6家，以中德住房儲蓄銀行、光大永明、恆安標準人壽、天弘基金管理公司等爲代表的總部經濟開始在天津出現。二是全國性股份商業銀行看好天津，紛紛到天津設立分支機構，五年中新增5家商業銀行分行。三是信託投資公司經過規範整頓，由4家重組調整爲2家，儘管數量減少，但運行質量明顯提高，爲進一步發展打下了堅實基礎。四是證券業以防範和化解風險爲重點，清理、關閉了20家證券營業部。以渤海證券公司爲代表的證券金融機構，在資本市場的考驗中，穩步發展。五是金融對外開放步伐進一步加快。14家外資銀行已有8家獲准經營人民幣業務，其中匯豐銀行獲准經營全面外匯業務。六是資產評估、信用評級、融資擔保、投資諮詢、保險代理等中介服務機構得到長足發展，既爲金融業提供了良好服務，又完善了現代金融服務體系。
“十一五”期間，天津將加快金融體制改革和創新的步伐，努力構建與北方經濟中心相適應的現代金融服務體系。將完善城市基礎建設投融資體系，確保渤海銀行明年2月中旬正式開業，儘快籌建渤海產業基金管理公司。
城市基礎設施日臻完善 大都市風采日新月異
創建一個基礎設施健全、環境質量良好、市容環境優美、生活舒適便捷的城市，是天津城市建設的發展目標，也是老百姓的共同願望。2004年，天津歷史上規模最大的城市道路――快速路系統工程全面展開。快速路作爲城市路網系統中的骨架道路，由兩環、兩橫、兩縱、兩條聯絡線組成，全長220公里，設計車速每小時60-80公里。到目前爲止，東南半環和兩條聯絡線基本建成，西北半環開工建設，累計通車裏程達到120公里，爲2006年全線貫通創造了有利條件。在建設快速路的同時，天津加快了對原有市區主幹道路的改造。先後分5期對近百條舊路進行了拓寬改造，拓展了卡口，打通了斷頭路，解決了交通瓶頸，使道路的功能得到了充分發揮。目前，全市道路總長度達4300公里，道路面積6720萬平方米，人均道路面積達到10.5平方米。
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| 快速路東南半環 |
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| 津薊高速公路 |
“十五”期間，天津的橋樑建設無論從數量上還是技術上都取得了驕人的成就。獅子林橋、北安橋、大沽橋，一座座造型別致、風格各異的橋樑如長虹臥波橫跨海河兩岸；衛國道立交、津塘公路立交、金鐘河大街立交，一座座功能齊全、四通八達的現代化交通設施疏導着繁忙的交通。海河大橋，濱海斜拉大橋、子牙河懸索大橋，標誌着橋樑科技含量的迅速提升和建橋技術新的飛躍。與此同時，天津的對外交通建設也在不斷加快，高速公路、幹線公路和農村公路三個層次路網建設全面推進，爲濱海新區發展服務的北通道、南通道基本建成，一個通達三北和華東，服務環渤海和濱海新區的現代大交通體系正在初步形成。五年間，先後建成了唐津、津薊、津晉、威烏、京津塘高速二線(天津東段)等多條高速公路，高速公路通車裏程達到603公里，比“九五”末的305公里翻了近一番。京滬正線、京津塘高速二線工程正在加緊建設，計劃於2007和2008年先後建成通車。津薊高速延長線、津汕高速等項目也於2005年底開工建設。
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| 咸陽路污水處理廠 |
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| 月牙河 |
從2000年起，天津啓動了一項民心工程，對二級河道進行改造。五年間，先後改造了津河、衛津河、復興河、月牙河等12條二級河道，總長107公里。現在，臨河居民打開窗戶，小橋流水，鳥語花香，“水清、岸綠、路暢、景美”。“十五”期間，天津還完成了紀莊子污水處理廠擴建、新建咸陽路、北倉污水處理廠工程，污水日處理能力由“九五”末的66萬噸增加到149萬噸，污水處理率由“九五”末的43%提高到75%。2004年，天津建成了第一座中水廠――紀莊子中水廠，日供水能力5萬噸，服務面積2450公頃，服務人口15.8萬人，目前已經向梅江、梅江南等居住區和陳塘莊工業區供應中水。從2005年開始，在中心城區的住宅建設中實施雙管入戶，分質供水。
外資進津步伐加快 濱海新區成爲最大經濟增長點
隨着濱海新區被納入國家整體發展戰略，天津已成爲外商投資的首善地區之一。2005年，預計全市實際直接利用外資額將達到32.14億美元，“十五”時期累計達到102億美元。世界500強企業已有107家在津落戶。“十五”時期，來自亞洲國家和地區的合同外資累計達到141.31億美元，佔合同外資總額的55.6%，比2000年提高11.6個百分點，來自非洲、歐洲、北美洲、拉丁美洲和大洋洲的合同外資都有不同程度增長。製造業仍是外商投資的主要行業，高新技術產業和第三產業領域外商投資增長較快。預計2005年製造業的合同外資和實際外資同比分別比2000年增長1.1倍和2.7倍，電子行業合同和實際到位外資分別增長65%和1.2倍，第三產業合同和實際到位外資分別增長2.5倍和48%。對內招商引資工作邁上了新臺階，預計2005年實際利用內資額將達到358.5億元，比2000年增長6.7倍。
濱海新區不斷髮展壯大，成爲全市最大的經濟增長點，在全市經濟發展中的戰略地位不斷提升。預計2005年濱海新區生產總值在2004年突破千億元的基礎上繼續以20%左右的速度快速增長，五年年均增長19.7%，對全市經濟增長的貢獻突出。現代化工業向新區聚集，電子通訊、石油開採及石油化工、海洋化工、現代冶金、機械製造、生物醫藥和食品加工等產業羣落不斷壯大和鞏固。港口服務和輻射功能明顯加強。“十五”時期，天津口岸進出口規模持續擴大，“十五”期間連上4個百億元臺階。2005年全市口岸進出口總值達到786億元，比2000年增長1.6倍，五年年均增長21.4%。“十五”時期累計達到2614.39億美元，是“九五”的2.2倍。天津口岸與河北、山西、內蒙古、新疆等省區建立了跨口岸區域合作機制。2005年天津港預計完成港口貨物吞吐量比2000年增長了1.5倍，完成集裝箱吞吐量比2000年增長了1.8倍。
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