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10日上午，天津新港船廠3萬噸船塢，自重達9000噸的“中鐵渤海一號”順利下水，它爲今年實現煙臺到大連之間“海上鐵路”奠定基礎，使我國首條運距超百公里的鐵路輪渡投入運營成爲可能。交通部副部長陸東福爲船下水剪綵，市政府祕書長何榮林及鐵道部、交通部、煙臺市、大連市的領導參加了船下水儀式。
從煙臺到大連，海上距離只有159.8公里，而現在繞渤海灣的鐵路里程卻有1801公里。由於沒有海上通道，因此東北與山東、華北及東部沿海地區的大量客貨交流只能繞道京山、京浦、膠濟等鐵路，這既增加了運輸費用，又延長了運輸時間。而京浦線通過能力不足，山海關每天只能通過58對列車，客貨運輸滿足率僅爲35%。因此，急需打通東部陸海鐵路大通道。“中鐵渤海一號”投入運營後，將極大地緩解南北鐵路幹線運輸緊張局面，對形成環渤海綜合運輸體系具有重要作用。
“中鐵渤海一號”鐵路渡輪船具有世界船舶發展的最新技術———全電力推進系統的滾裝船，採用了多項先進技術，與國內現有的滾裝船相比，具有更可靠的安全保障措施和更先進的推進操作系統。船總長182.60米，寬24.8米，設計吃水5.8米，航速18海里，單航次可運載車長14米、重80噸貨運列車車廂50節，20噸載重汽車50輛，25輛小汽車和480名旅客。“中鐵渤海一號”將於5月下旬到大連調試，二號船今年年底交船。
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