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中國首架擁有自主知識產權的支線飛機ARJ21已完成結構圖紙預批，今年全面進入零部件生產。正在上海舉行的“第8屆亞太民航雙邊夥伴對話會”傳出消息，ARJ21最早將在2008年投入首飛。
記者在“第8屆亞太民航雙邊夥伴對話會”上獲悉，ARJ21由上海飛機設計院和西安飛機設計院參與設計，是中國首架完全擁有自主知識產權的渦扇支線飛機。總部位於上海的中航商用飛機有限公司是這一支線飛機項目的法人責任主體。據介紹，ARJ21飛機可提供70至100個座位，客艙寬度比其他同類型飛機寬15至25英寸，能爲國內80%以上航段提供服務。ARJ21採用長壽命結構設計，使飛機的造價比同類飛機約低10%。
ARJ21飛機由國內外一流企業合作生產。由成都飛機工業(集團)有限公司完成機頭、西安飛機工業(集團)有限公司完成機身，瀋陽飛機公司完成垂直尾翼製造，上海飛機制造廠負責水平尾翼的生產及飛機的總裝。發動機等將由國外生產。業內人士預測，未來20年內中國國內市場對70至90座的支線飛機的需求量約700架左右，ARJ21正好適合這一市場需求。民航華東管理局有關負責人介紹中國對新型支線飛機的研發始於2002年，2003年ARJ21正式進入型號審定過程，2009年審定工作全部完成後，將進入批量生產。其間，ARJ21最早有望在2008年投入首次試飛。
中國首次研發的ARJ21從設計開始就完全按照中國民航總局、美國聯邦航空局和歐洲聯合航空局的適航條例進行研製，飛機性能受到航空公司普遍認可，目前已接到訂單40架。(完)
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