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2月26日16時45分，天津市海上搜救中心接到報告，4艘從南方來的船舶準備開往天津港。幾天後，其中的“鄂荊州貨3888”輪和10名船員失蹤。經過兩個多月的調查，天津海事局終於在近日測出沉船位置。據失事輪船船員家屬稱，這艘船是2月21日晚間由曹妃甸開往天津途中失蹤的。曹妃甸距天津港30餘海里，由於該船失蹤遲報了好幾天，天津海事局和北海救助局雖然立即展開搜救，但經過10余天的努力仍沒有任何結果，船員生還希望非常渺茫。
搜救：發現沉船
天津海事局巡查執法支隊推斷“鄂荊州貨3888”輪可能沉沒的區域在5米等深線之外，立即派海測大隊在劃定的區域內進行掃海作業。3月20日17時16分，海測人員終於在北緯38.5616°、東經118.1544°處發現了一艘沉船。經進一步加密掃測，確定沉船側躺海底。
船名：最終確認
這艘沉船是否就是“鄂荊州貨3888”輪？3月20日，潛水員攜帶水下攝影機下潛探測。然而12米深的海水能見度爲零，不能攝像，只能用手摸。經探摸確認，沉船左側翻，船頭朝東南。由於船名標牌已丟失，因此無法確定船舶的名稱。經過3次出海下潛，潛水員從沉船上撈出了一段綠色纜繩、駕駛臺內木質傢俱的殘片等物品。3月29日至4月3日，天津海事局和海事公安人員組成聯合調查組，攜帶打撈出的物品驅車前往該船的製造地湖北宜昌等地展開調查，最終確認該沉船就是“鄂荊州貨3888”輪。
教訓：發人深省
天津海事局高級工程師孫清說，失事當天氣象爲東南風4-5級，中浪，不存在惡劣氣象條件造成船舶沉沒的可能。經海事公安部門調查，也排除了刑事案件的可能性。有調查證據表明，船舶沉沒原因有四：一是“鄂荊州貨3888”輪超航區航行，是釀成事故的主要原因；二是船員沒有海上航行經驗，除一人有輪機長證書外，其他船員均沒有正式的船員證書，這些人員沒有經過正規的訓練和培訓，沒有海上航行經驗，遇到特殊或緊急情況不知道如何處置；三是貨輪被私自改裝並超載；四是貨輪因配載不當發生船體傾斜。
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