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回憶起2005年“十一”的北京之旅，小黑至今心有餘悸。小黑將“黃金週”的旅遊戲稱爲“數人頭的遊戲”。“從故宮到頤和園，每個地方都是那麼多人，哪兒看到什麼風景啊，盡是在排隊。更逗的是在下長城的時候，放眼看去，全是人頭，這比長城本身都壯觀。”從那時開始，小黑就決定“黃金週”再也不去旅遊區了。
在北京某外企工作的王惠已經領教了兩次“黃金週”出遊的殘酷。今年五一長假，她的計劃就是在家補覺，“估計最遠的地方也就是去離家不遠的超市了”。
中國青年報社會調查中心4月26日完成的一項關於“黃金週”的調查顯示，在“黃金週”裏，24.8%的人“哪兒也不去，在家裏好好歇着”，35.9%的人“到所在地周圍轉轉，不去太遠的地方”，只有10.8%的人“去外地旅遊”。
1999年9月，國務院決定將春節、“五一”、“十一”三個假日的休息時間延長爲7天。這一舉措主要是爲了擴大內需，刺激消費。然而，“黃金週”在刺激旅遊、消費的同時也帶來了很多社會問題：交通擁擠、各旅遊景點人滿爲患、食宿服務質量下降、巨大的客流量破壞景區環境乃至危及社會安全……面對如此多的問題，人們出行的心情自然好不到哪兒去。2004年的“十一”過後，有媒體稱“中國將取消“黃金週”長假，改爲帶薪假期”，但是很快有關部門就出面否定了這一說法。
對於是否取消“黃金週”，最近這期調查反映出公衆意見難以統一。29.4%的人贊成取消“黃金週”，28.3%的人反對取消，42.3%的人持無所謂態度。
“黃金週”帶來了諸多社會問題，但是仍然有相當多的人反對取消它。最大的原因可能在於，大家擔心取消“黃金週”後，帶薪休假仍然得不到保證。調查數據顯示，40.5%的人基本上可以保證帶薪休假，22.7%的人根本不能保證。此外，還有35.6%的人稱，自己根本不知道什麼叫“帶薪休假”，更何談得到保證。
讀者路宏偉來信告訴記者，他在鐵路部門工作了十多年，除了結婚時放過幾天假外，以後再沒有休過任何帶薪假。有相同經歷的人很多。在一家國企工作了5年的周先生告訴記者，雖然單位承諾每年有20天的帶薪年假，但他從來沒有休過。
1994年制定的《勞動法》明確規定：國家實行帶薪休假制度。勞動者連續工作一年以上的，享受帶薪年休假。然而，國務院一直沒有出臺關於帶薪年休假的具體規定，這給落實這一制度帶來了很多不便。
今年1月，北京市政協委員左立臣向北京市兩會提交了建議制定本市帶薪休假制度具體措施的提案。他主張，帶薪休假期間，職工應該領取基礎工資、崗位工資、獎勵工資和福利工資。他還建議，必須把帶薪休假的“強制性”寫到勞動合同中去，否則制度就是廢紙一張。
針對這一提案，北京市勞動和社會保障局局長張欣慶在接受《京華時報》記者採訪時表示，本市暫時沒有制定帶薪休假具體措施的計劃。張局長認爲，現在有些單位連8小時工作制和按時發放工資都沒有保障，制定帶薪休假細則的時機還不成熟。
制度不完善只是帶薪休假難以保障的原因之一。十多年沒有享受過帶薪休假的路宏偉認爲，更大的顧慮是怕領導有想法，認爲自己偷懶，“爲什麼大家都不休假偏偏你休假？”
路宏偉的顧慮是有道理的。面對身後幾百萬找不到工作的大學畢業生，現在的上班族恐怕誰也不敢忘了這樣一句話：今天工作不努力，明天努力找工作。
調查背景：本次調查執行時間爲2006年3月27日~2006年4月26日，收到有效問卷1063份，其中回寄問卷421份，網絡填答問卷642份。受訪者中72%爲男性，35歲以下的佔77.8%，大專及以上學歷者佔83%。
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