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在10日舉行的中國、巴基斯坦梟龍全狀態飛機飛行儀式上，中國航空技術進出口總公司有關負責人向新華社記者介紹了JF-17／FC-1(梟龍)戰鬥機項目研製經歷的全過程。
梟龍飛機的中方名稱是FC-1，巴方名稱是JF-17。
1992年5月，中、巴雙方專家小組開始項目可行性論證，雙方開始討論“Super-7”(“超七”)飛機的作戰要求。10月，巴基斯坦國防生產祕書馬立克和中國航空工業部副部長王昂簽署備忘錄，雙方表示願意合作研製“Super-7”飛機，該項目可以作爲兩國間共冒風險的合作項目。
1995年7月，巴基斯坦空軍對戰術技術提出了要求，經雙方深入討論，於10月簽署了新的戰術技術要求(即ASR-Air Staff Requirement)。
1996年6月，中巴雙方確定了航電系統的技術要求(RFP)。
1997年11月—12月，巴基斯坦空軍“超七”項目辦訪華，通過考察，巴基斯坦認可了飛機的初步設計。
1999年6月28日，中國航空技術進出口總公司楊春澎總經理與巴基斯坦空軍簽署《中巴合作研製S-7／FC-1飛機的合同》。9月11日，國防科工委正式批覆同意開展JF-17項目的研製工作。
2003年8月25日，01架原型機在成都首飛成功。9月2日，巴基斯坦空軍高層參加了飛行儀式，對外“Super-7”正式更名爲JF-17。
2004年4月9日03架首飛成功。
2004年6月7日，中國航空技術進出口總公司與巴基斯坦空軍簽訂JF-17航電系統合作研製合同；同年6月15日，中國航空技術進出口總公司與巴基斯坦空軍簽訂JF-17在巴基斯坦合作生產主合同和技術改造生產線合同。
2005年4月5日，在巴基斯坦航空聯合體(PAC，KAMRA)巴基斯坦伊斯蘭共和國總統穆沙拉夫親自出席“JF-17生產項目開工儀式”。
2006年4月28日，04架首飛成功。
2006年5月10日，中國、巴基斯坦在成都聯合舉行JF-17飛行儀式。(完)
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