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全長1300餘公里的京滬高速鐵路項目目前在山東境內的籌備工作如何？記者從負責項目的規劃單位獲悉，該項目在山東境內共500餘公里，將於7月份正式開工。在規劃中，300餘公里路段設計爲高架鐵路。
鐵道第三勘察設計院負責京滬高鐵山東段全線的勘察設計工作，其駐濟南的一位相關負責人透露，早在2000年，他們已經對山東境內的整段線路完成了勘標工作，前後共歷時半年。
這位負責人同時表示，除泰安地區遇山外，鐵路在山東境內所穿越的地區以平原爲主，全線總長500餘公里。爲了保證鐵路交通的暢通，鐵路被規劃爲高架路，與地面有6米以上的距離。因此全線60%-70%的路段被設計爲橋樑。其中在濟南境內，只有4公里的地面路基。
我省對京滬高鐵的建設一直報以極大的支持。以濟南站爲例，1999年我省就在省長辦公會議上確定“在京滬高速鐵路濟南站選址和線路走向方案選擇上，要堅持走西線方案”。2003年，濟南市政府向市直部門下發了《關於支持配合京滬高速鐵路沿線勘察建設的通知》，明確要求“任何單位和個人不得在規劃線內違規建房”。
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