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跟隨着“大運河尋蹤”報道組記者的腳步，津城百姓聚焦到運河古城——山東臨清，感受着大運河賦予那裏的獨特人文風情和歷史文化。家住河西區的熱心讀者、今年74歲的靳文魁老人看到報紙後，既激動又高興，給本報打來電話說，“今晚報做了一件大好事，將來如果能恢復運河，那真是爲沿河老百姓造福啊。我從小就生長在臨清，祖祖輩輩都生活在河沿上，看了今晚報的報道，好像又見到了故鄉的河。”
據靳文魁介紹，他是解放後從臨清來天津的，那時他還不足18歲。他記得臨清有兩個碼頭，一個是浮橋口碼頭，一個是三元閣碼頭，它的功能主要是裝卸貨物和用作渡口。當時的碼頭相當繁華，運河裏南來北往的船隻很多，致使臨清的商業和手工業非常發達，尤其是手工業，主要是手工製作一些農用工具銷往農村。每年農曆六七月份，運河裏的水就會氾濫一次，持續一個來月。鬧水時水是渾的，是從黃河過來的，老百姓把水挑到家裏，倒在水缸裏，不停地用木棒攪動，水面出現漩渦，再倒進白礬，泥沙就沉到缸底，上面的水相當清亮。值得一提的是，城裏有20多條街道都各有特點。比如，“竹竿巷”，整個一條街都是做竹貨的，竹子就是從南方通過運河運過來的；“箍桶巷”，都是做一些木器活，是老百姓生活用品；“上彎街”，都是搞棉花貿易的，由於臨清是產棉區，在當時棉花的用途很多，或打成包往外運，或加工成衣被等運往南北；還有“東營街”，都是賣糧食的，還有車馬用具等……臨清沿河老百姓得益於運河，不光是吃水，還靠運河做買賣，依託運河而生存。
大運河有講不完的故事，它的興衰牽動着每一個運河城市的百姓，請讀者繼續關注“大運河尋蹤”報道。
聊城：着力打造“江北水城”
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聊城光嶽樓
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清代古橋旁的拴船蜥蜴
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聊城山陝會館
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聊城“舟楫如雲，帆檣蔽日”，興盛的漕運爲其帶來400年的繁榮。在經歷了上百年的沉睡以後，聊城人民重拾當年運河的風采，抓住機遇，利用運河成爲城市新的經濟增長點。
初到聊城，給人最深的印象就是水與城的交融，老聊城坐落在浩大的東昌湖之中，城裏的古運河景色宜人。京杭大運河穿城而過，城區景觀河道整修一新，營造出“城中有湖，湖中有城，城湖河一體”的獨特風貌，使人充分感受到這裏的水文化。
聊城着力打造“江北水城”，以水文化提升城市品牌建設，僅去年就接待了遊客440萬人次，旅遊總收入達21億元，借古運河之勢取得了可觀的經濟效益。從1999年開始，聊城市就實施了古運河開發工程，一期開發河道1.5公里；剛剛竣工的二期工程擴挖河道4公里，河面寬30米至60米，青石砌岸，白玉護欄；三期工程已經開始。在聊城的“水城”規劃裏，城區內的東昌湖、古運河等河流將城裏的水系連通起來，確定統一的水位標高，進行兩岸綠化，形成獨特城市佈局。“水上巴士”也作爲人們親近運河、親近自然的新創意。另外，依運河而生的文化古蹟也被充分地開發利用，無論是代表運河興盛時期的山陝會館，還是光嶽樓、海源閣、宋代鐵塔，都展現了大運河人文風采，成爲聊城的諸多亮點。
運河沿岸文物亟待保護
數百年來大運河從臨清穿行而過，不但爲這裏帶來了經濟的繁榮，也帶來了豐富的文化遺產。如今，在臨清街頭，運河文化的遺痕處處可見，很多文物都記載着運河流淌的痕跡。然而，對於運河文物的保護也成爲一個亟待解決的問題。
臨清是運河的漕運咽喉、商業都會以及諸王練兵、漕糧儲積、貢磚燒製、商市稅徵之地，山陝、安徽及天津等地的商人在此購房客居者居多，所以這裏的文物頗豐。解放前夕，許多天津的有錢人把貴重的家產通過運河轉運到臨清。臨清有關運河的文物，目前仍有不少。近年來，由於這裏文物管理部門資金匱乏，各種文化遺產破損嚴重，文物保護工作陷入尷尬境地。記者看到，有些晉商的房屋破爛不堪，裏面仍住着居民。最著名的臨清鈔關，一些單位正從裏面搬遷，但破壞得更爲嚴重。記者從鈔關院內，發現院子的一個角落裏，露天堆滿了各式各樣的石碑石人，其中竟有唐代著名畫家吳道子的畫的石刻。上面刻有關公的《橫刀立馬》，還刻有“唐吳道子畫”的字跡。這座石碑已經破損嚴重，仍經受風吹雨打。這些明清碑刻和雕像，都是文物管理部門費盡周折從民間發現、徵集來的，因沒有庫房而無法妥善保管，只能先存放在院子裏。
與這些石碑命運相同的還有其他一些文物，記者在途經運河岸邊的“二道閘”古閘時，看到古閘被砌在橋裏，成爲一個涵洞口。幾位老人圍攏上來，詢問這座古閘什麼時候能重現原來的面貌，他們呼籲要加強對文物的保護工作。博物館館長魏輝無奈地說，看到文物一天天地被破壞，我們更着急啊！可是沒有資金，這些文物也只能維持現狀了。
記者在採訪中還發現，一些北京、廊坊的文物販子聽到大運河要申報世界文化遺產的消息，紛紛來到臨清淘寶，在臨清一呆就是幾個月，大量文物被他們收購買賣，運河沿岸的文物保護面臨着嚴峻的挑戰。
探訪周家店古船閘
昨天，本報“大運河尋蹤”活動採訪組到達“江北水城”聊城進行採訪。在這裏尋找古運河留下的歷史印跡。幾經周折，記者終於在聊城市東昌府區周家店村找到了著名的周家店古船閘。
在一位村民的指引下，記者找到了小路邊的船閘。只見船閘沉睡在民房旁和耕地中，部分被雜草覆蓋。走近一看，船閘的風貌清晰可見，雖然這段運河已被填平，但整個大閘卻保存完好。一位村民告訴記者，整個船閘順大運河南北方向而建，又分南閘和北閘兩部分，兩閘相距約四五十米。南北兩閘之間，其河道東岸原曾設有碼頭三個，碼頭臺階均用方石砌成。當年運河通航時多在此裝卸貨物。
據瞭解，這處船閘距今大約有七百多年，民國時期又進行了修復。它的功能和作用與今天三峽大壩中的船閘如出一轍。史料記載，明、清時期在通過聊城境內的運河上，這樣的船閘有三十多座。因此，流經聊城段的運河也被稱之爲“閘河”。今年74歲的韓殿英老大爺告訴記者，運河干涸已有幾十年的時間。這處古閘不僅是當年漕運興盛的歷史見證，而且也是研究運河文化難得的實物資料。
在不遠處的一個小村莊，記者還發現了一座清代的古橋，橋身上的文字和雕刻清晰可見。最讓人驚訝的是在橋邊的石塊上面，連體刻成一隻兩尺長的蜥蜴，栩栩如生地趴臥在那裏，據當地村民講，這是用來拴船的。古橋幾百年來一直靜靜地躺在這裏，見證着運河的興衰。聊城農村地區的運河文物保存之好，給記者留下了深刻的印象。
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