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央視《焦點訪談》6月5日播出“特殊的駕校”節目，以下爲節目實錄。
主持人(方靜)：您好，觀衆朋友，歡迎收看焦點訪談。
爲了保證駕駛員的培訓質量，在2004年，國家就出臺了道路交通安全法，其中第20條明確規定，任何國家機關以及駕駛培訓和考試主管部門，不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓學校。就在前不久，公安部又下發了《公安機關預防特大道路交通事故工作預警》的通知，要求各級公安機關不得舉辦或者參與舉辦駕校和其它形式的培訓班。
近年來，江蘇省無錫市有幾十家駕校招生，然而有一家特殊的駕校的生意卻特別的紅火。
解說：這兩年，由於經濟的迅猛發展，江蘇省無錫市的市民上駕駛學校考駕駛執照的人大爲增加。雖然無錫市的駕校有幾十家，然而有將近三分之一的人都選擇報考了一家叫城北駕駛員培訓中心的駕校。
記者：當時爲什麼選擇這個學校？
無錫市城北駕駛員中心培訓學員：這個學校正規。
記者：正規啊。
解說：聽上去很有道理，然而無錫市其他一些駕駛學校卻不這樣看，他們指出學員們爭相報名城北駕駛員培訓中心，是因爲它比較特殊。
無錫市某駕校負責人：有不少的學員，就是衝着他們考試比較方便，還有體驗其它什麼東西，比較方便。和我們相比，當然了，總是到容易考的地方去。
解說：這就是那個特別吸引學員的無錫城北駕駛員培訓中心。乍看上去，這裏和其它駕駛學校相比，並沒有特殊的地方，駕校的負責人也一口否定了社會上的說法。
無錫市城北駕駛員培訓中心訓練大隊蔣壽達負責人：公平、公開、公正，在同一個起跑線上，沒有什麼待遇。32家單位，我自己就住在這個地方，我應該是這個單位的老職工了，我知道的，從以前還沒有特殊，現在還是沒有特殊，將來估計還是不會有的。
解說：雙方各執一詞，那麼真實的情況到底是什麼呢？學員報名上駕校，成爲一名合格的駕駛員要經過體檢、報名、學習、考試幾個環節，在無錫市只有一個駕校的報名點是在全市各個交警大隊的裏面，報名點用的是交警大隊的辦公室，連教練車也和警車一個待遇，停在交警大隊的院子裏面，這個駕校就是城北駕駛員培訓中心，那麼這一點算不算特殊呢？
記者：很多交警大隊都是你們的培訓點。交警大隊都是你們的招生點。
無錫市城北駕駛員培訓中心辦公室王建榮副主任：不是交警大隊的，因爲這樣也是方便，因爲人家一般學車的人，第一個他想到的就是到交警大隊去打聽，那交警大隊他說你們別煩了，我們也煩，到時候你們設立一個報名點吧，這樣也方便羣衆。這也是一種便民措施嘛。
記者：那怎麼不方便其它的駕校？
王建榮：其它的駕校，你要跟他聯繫的，他不會說你們到我們這裏設點，他們不去聯繫你們，怎麼說呢，是不是？
解說：根據城北駕校的說法，報名點設在交警大隊的辦公樓裏，教練車待在交警大隊的停車場裏面，這都是便民措施，那麼接下來記者看到的情景恐怕就不能用便民來解釋了。學員進入駕校學習，目的是通過考試拿到駕駛執照，這其中鑽桿和路考是最關鍵的兩項。鑽桿考試是考學員能否正確地停放車輛，而路考是考駕駛員能否獨自駕駛車輛，到繁忙的公路上正常行駛。無錫市的駕校所有的學員鑽桿考試都在城北駕校的校園裏面進行，有意思的是鑽桿考場分兩個，城北駕校車輛專用一個，其它駕校只能用另外一個考場。考場不同，考試有什麼不同嗎？
記者：不會給你們學校搞什麼特殊吧？
蔣壽達：不會，不會，不可能，我剛纔已經講多了，肯定沒特殊。有特殊的話我擔保，我這個人說話負責任的。
解說：在其它駕駛學校考試的場地上，鑽桿考試的確很規範，那麼城北駕校專用的考場又怎麼樣呢？剛一進考場，就看到場邊的工作人員，正在爲一個考試的學員做手勢。
記者：這位民警，剛纔那些人，在前面的那些人是什麼人？除了學員。
無錫市公安局交警：除了學員，這都是在看的。
記者：看什麼？
無錫市公安局交警：看車子，考完畢結束，運車員。
記者：他們本身能做什麼指導或者輔助？
無錫市公安局交警：不做指導。
記者：他們能不能做一些，我看剛纔在做一些動作，什麼這樣，這樣，什麼意思？
無錫市公安局交警：不可能的。
解說：記者決定覈實一下剛纔是否真的看錯了，或者那就是一個偶然的動作。在城北駕校的考場旁邊就有一座樓房，考試的情景在樓上看得一清二楚。在沒有城北駕校工作人員陪同的情況下，記者自己來到頂樓，看到了這樣的情景。原來，城北駕校現場的考試學員在鑽桿的時候，的確可以得到考場工作人員現場的親自指導。
鑽桿考試的情況是這樣的，那麼城北駕校路考的情況又怎樣呢？按照規定，路考是要經過兩個部分，首先在各種複雜的道路情況下考試，如過井蓋、走單邊橋，由於這樣的考試是在駕校內部場地來進行的，所以叫內場考試。通過了內場考試，學員纔有機會到公路上真正考駕駛技術。而城北駕校的學員反映，他們在路考中，根本不用經過內場考試。
記者：你們走不走那種單邊橋、繞井蓋那種？
無錫市城北駕駛員培訓中心學員：我們那兒根本就看都沒有看到過這個東西。
記者：就不用這樣走。
無錫市城北駕駛員培訓中心學員：對，我們在電視上好像是看到有這種東西從來沒去學過這種東西。
解說：城北駕校不用內場考試，就直接上公路路考。按照規定公路考覈必須開滿3公里，儘量用各種複雜的路況來考驗學員的應變能力。現在來看看城北駕校的學員們如何接受公路測試的吧。
記者驅車跟隨一輛車號爲蘇B0360的城北駕校的考試車，目睹了這輛車的8位學員是如何路考的。
記者：車開了。那麼這位學員，我們看看他路試要花多長時間，我們可以車廂後面擠了將近十個學員。在這一段路試裏面，我們看到既沒有紅綠燈，也沒有任何道路的變化，除了起步停車之外，基本上沒有什麼別的動作。現在車子又靠邊了，沒有經過任何一個路口。現在是600米，第三位學員也是600米。
解說：這輛車的8位學員全部考完路試，總共只用了20分鐘左右的時間，沒有複雜的路面，沒有紅綠燈，沒有拐彎併線。根據記者現場打表實際測量，八位考生中最多的開了800米，最少的開了600米。城北駕校的路考是這樣完成的，那麼其它駕校又是怎麼考的呢？
記者：你們如果路試的話，都要走什麼項目？像這種單邊橋、井蓋，都要走的嗎？
無錫市某駕校教練員：九個項目。
記者：路試需要多長時間呢？多少公里？
無錫市某駕校教練員：兩公里以上的。
記者：最少兩公里。
無錫市某駕校教練員：考官相當嚴的。
記者：不會走個幾百米就停下來？
無錫市某駕校教練員：不可能的事，爲什麼，他們也要對學員負責，出去的都是新手，咱們駕駛員都是危險的工種，如果技術上不行，放到路上去，肯定是“殺手”。
解說：考試不嚴格的危害誰都明白，然而城北駕校在報名時得到了交警大隊的特殊待遇，在鑽桿路考時也可以放寬標準。無錫城北駕駛員培訓中心真的和其它幾個駕校一樣是普通的駕駛員培訓學校嗎？在城北駕校的辦公樓裏，記者可以看到有大隊長、教導員這樣的特殊辦公室，一般的駕校可都不常見。
記者：我想知道您的身份，是什麼樣的普通的社會身份，還是有什麼特殊的身份？
無錫市城北駕駛員培訓中心訓練大隊教導員：這個我來跟我們領導彙報一下，我們集中來向你彙報吧。
解說：是什麼樣的身份，還要向領導彙報才能夠表明呢？其實駕校領導桌子上的這樣的承諾書，就不是一般人能夠填寫的。
記者：這個承諾書，公安民警的承諾書你們也填。
王建榮：我們也看看的。
記者：好像是要填的吧。等一下，這還是你們培訓中心填的。這叫王建榮，這是誰？
王建榮：是我。
記者：是你？
王建榮：是我。
記者：你不是民警，你來承諾什麼？你承諾什麼？這是市局在全市民警中開展正當模範守法者，要求這幾條，承諾人單位培訓中心，姓名王建榮，你必須是民警才能寫。
王建榮：我填着玩。
記者：您告訴我您是不是民警？
王建榮：是民警。
記者：您是哪兒的民警？
王建榮：我是公安局管理處的。
解說：在無錫市城北駕駛員培訓中心，管理員中像王主任這樣的正式民警還不少。
記者：宗有德同志是培訓中心駕訓大隊副大隊長，黨支部對他的評議是他“牢記了人民警察立警爲民，執政爲民的服務宗旨”。最起碼說明他是個人民警察。
王建榮：對，七個民警，按理說以前是七個民警的。
解說：就連城北駕駛員培訓中心第一負責人，培訓中心主任也是一位民警。不僅如此，從城北駕駛員培訓中心保存的文件上看，這個駕駛員培訓中心，仍然是無錫市公安局管理的一個部門。
記者：這些文件的題頭我們可以看到，是無錫市公安局交通巡邏警察支隊發放給市區各大隊、機關以及各個部門的。那麼培訓中心拿到這樣的文件，應該視爲它的一個部門。
解說：這樣的現象讓其它駕校頗有微辭。
無錫市某駕校負責人：既然是國家的交通安全法已經出來了，無錫地區應該按照國家的政策和法律來，不能搞特殊，如果你無錫特殊了，那其它地區也這樣，那國家不是要亂了套了嗎？
主持人：國家在2004年就明令禁止公安機關辦駕校，公安部也三令五申嚴禁此類行爲，但是兩年過去了，無錫市公安局仍然不顧禁令，繼續參與辦城北駕校。按說公安執法人員對於駕駛人員的考覈應該是嚴格的，然而城北駕駛員培訓中心不僅沒有嚴格把關，甚至在一些項目上幫助考生作弊，這不僅違反了國家的法律規定，損害了執法機關的聲譽，客觀上也促成了“馬路殺手”的產生。
好，感謝您收看這期的《焦點訪談》，並歡迎您給我們提供更多的新聞線索。再見。
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