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空中客車公司A320中國總裝廠選址終於塵埃落定。國家發展和改革委員會8日宣佈，中國北方港口城市天津在4個候選城市中勝出，擁有了空客在歐洲以外的唯一一條飛機總裝線。
國家發改委發佈消息說，根據雙方達成的加強工業合作諒解備忘錄，總裝線生產的首架飛機力爭在2008年交付。在華合資建設的A320系列飛機總裝線將完全按照空客公司在歐洲生產線的標準和工藝，生產的飛機具有相同的質量和價格競爭力。
發改委有關負責人說，啓動在華合資建設A320系列飛機總裝線項目，是中國航空工業與空客公司雙方合作朝着提升工業合作規模和水平方向邁出的重要一步。
2006年春節前，空中客車公司正式宣佈將在中國設立一條單通道的A320飛機總裝線，選址在上海、天津、西安和珠海4個城市之間進行。
A320系列飛機總裝線項目將建在天津濱海新區。中國最近已給予位於渤海灣的天津濱海新區在金融、稅收、用地等方面的特殊政策扶持。
中國對濱海新區的功能定位是中國北方對外開放的門戶、高水平的現代製造業和研發轉化基地、北方國際航運中心和國際物流中心，這也爲空客總裝廠在天津的發展提供了一個很好的砝碼。
空中客車公司的A320系列是當今全球航空市場150座級單通道飛機的主力機型之一，具有較大的市場需求。
“空客之所以將歐洲以外的第一個總裝廠設在中國，看中的是未來中國航空市場的廣闊前景，”中國民航學院博士李豔華說。
根據預測，“十一五”期間，中國民航將每年新增100多架飛機。未來15年，中國航空市場需新增大飛機1200架。
中國民航客機市場原來是波音公司的天下，空客公司則是後起之秀。在過去的10年間，空客在中國的飛機數量增長了10倍。目前，空客公司在中國內地市場的份額爲39%。空客總裝廠項目落戶中國，被看作是空客通過“以技術換市場”策略，與波音展開的新一輪競爭。
李豔華說，中國作爲世界航空市場增長最快的國家，已成爲空客和波音全球的競爭焦點。此前，雙方均不斷加大在華採購、投資和技術合作，雙方在最新機型上的重要零部件生產，也都有中國參與。空客將飛機總裝線設在中國，並提供飛機生產和新技術，將使這種競爭白熱化。
據介紹，爲加快推進在華合資建設A320系列飛機總裝線進程，空客公司已開展了必要的前期準備工作，天津市相關企業也正會同中國航空工業第一、二集團公司全面啓動中方企業聯合體組建工作。
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