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項目選址示意圖說明：A320飛機總裝線項目場地位於天津濱海新區臨空產業區(航空城)內，緊鄰天津濱海國際機場和京津塘高速公路，距市中心13公里，距北京130公里，距天津港30公里，地理位置優越。
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圍繞空中客車A320系列飛機總裝線的競逐終於結束。經國務院同意，國家發展和改革委員會日前已正式批准這一項目選址天津濱海新區。 四城市角逐天津後來居上
與實力強大的上海、西安、珠海三大城市相比，天津加入空客A320系列飛機總裝線項目的選址競爭要晚得多。2005年11月天津正式“參戰”時，其他三個城市已準備了一年時間。最終勝出，緣於天津的獨特優勢。
天津大型散件運輸條件好。港口方面，天津港有-10米的深水航道，能承接10萬噸級以上大型貨船，完全適合A320散件海上運輸的特點。而且從天津港散裝運輸碼頭到天津濱海國際機場，目前已有楊北公路等兩條大件散裝運輸線，空中、地下都沒有明顯的障礙物，交通十分便捷。
建設飛機總裝線必須要有開闊的跑道及試飛空域以滿足飛機試飛要求。據介紹，空客希望總裝廠建在機場附近。目前天津正在進行濱海國際機場二期擴建工程規劃，這樣既能修建一條專門的試飛跑道，又可以爲空客提供緊鄰跑道的廠房建設用地。此外，經過與民航總局等部門協調，空客試飛時，往東有廣闊的海上試飛空域，往西北也能提供良好的試飛空域，優勢明顯。
天津的工作也讓空客看到了這個城市的努力和決心。天津市發改委祕書長尹耀光介紹，去年底，空客視察幾個備選城市，當時天津剛剛申請參與競爭。接到通知後，僅4天的準備，天津就回答了包含空客430個問題的問卷，讓視察的空客高層很滿意。
有專家指出，除自身條件外，濱海新區已被納入國家發展戰略，也是天津最終勝出的重要因素之一。
平地起高樓 助推濱海新區航空產業起飛
在競爭空客A320系列飛機總裝線項目的過程中，天津最大的劣勢各方意見都集中在航空工業基礎薄弱、配套能力不強、基本沒有飛機制造經驗。
但自去年以來，天津正在努力彌補這些劣勢。濱海新區被納入國家發展戰略後，初步規劃了七大功能區，其中臨空工業區規劃面積達120平方公里。不僅如此，在相關企業、技術引進方面，天津濱海新區也邁出了實質步伐。
2005年10月，天津市政府與中國民航總局簽約建設中國民航科技產業化基地。這是民航總局在國內支持的唯一一個國家級基地，目的在於“打造中國民航科技研發的‘硅谷’、國際民航工業轉移的承接基地、21世紀全球重要的航空產業城。”
2006年4月初，這一基地與美國索頓技術公司簽署合作協議。同一個月，美國最大的專業航空零部件生產經銷商之一美國孟菲斯集團與中國民航學院、中國民航科技產業化基地簽訂“投資意向書”，三家聯合在天津合作組建“航空工業中心”，從事飛機及零部件維修、飛機改裝、飛機零部件生產及配送服務、航空維修人員培訓等業務，項目總投資達兩億美元。
不僅如此，近一時期，已有包括大飛機組裝、飛機維修、機場特種設備、導航設備、飛機零部件、機上配套產品、航空技術培訓等在內的幾十家企業，到天津民航科技產業基地考察和洽談。
專家分析認爲，儘管缺乏航空製造傳統，但天津着力打造的航空產業起步較高。再有空客這樣國際龍頭企業的加入，將更有力地推動天津濱海新區航空產業集羣的形成，這一區域的航空產業優勢將會很快顯現。
空客落戶 環渤海地區綜合實力提升一大步
作爲中國與歐盟合作的重大項目，空客A320系列飛機總裝線不僅能拉長產業鏈，而且將大大提升濱海新區形象，提升天津乃至環渤海地區綜合水平。
尹耀光介紹，天津在導航、通訊、金屬製造等方面優勢明顯，空客A320系列飛機總裝線落戶天津後，肯定會進一步推動這些行業的發展。此外還能給天津及周邊地區帶來飛機內飾材料生產、製造方面的市場機會。
尹耀光說，空客A320系列飛機總裝線的發展，肯定將藉助於北京的科技資源，這也將直接拉動北京科技實力的增強。
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